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零部件本传感器为通用型传感器，适合于动力设备与负载之间有足够的距离，同时动力设备、负载是一个相对独立体的所有旋转动力系统，需用联轴器将传感器安装于动力设备与负载之间。
转速测量分为：
1、高转速测量时采用光电、码盘原理设计 。
2、测量角度、位移及低转速时采用增量式编码器原理设计，测量转速精度高，性能稳定可靠，使用寿命长。
产品特点：
1、可测量稳态旋转扭矩及动态过渡过程的旋转扭矩。
2、测量正、反向扭矩时，不需调整零点。
3、信号检测采用数字化处理技术，精度高、稳定性好、抗干扰强。
4、输入电源极性、幅值保护，输出转矩、转速信号保护。
5、扭矩信号的提取方式为应变电测技术。
6、扭矩测量精度与旋转速度、方向无关。
7、可测量正反向扭矩、转速及功率。
8、输入、输出信号的传输为非接触的耦合方式。
9、体积小、重量轻、安装方便。
10、可靠性高、寿命长。
技术参数：
扭矩不准确度：0.1-0.2% F·S
过载能力： 150%F·S
绝缘电阻： ≥200MΩ
工作温度： -20～60℃
重复性： ≤0.1%F·S
滞 后： ≤0.1%F·S
线 性： ≤0.1%F·S
相对湿度： ≤90%RH
应变计动态应变波的响应时间：3.2×10-6S
零转矩频率输出：10KHz
正向转矩满量程频率输出：15KHz
反向转矩满量程频率输出：5 KHz
转速输出信号（光电码盘式）：60-120个脉冲/转 标准配置
转速输出信号（旋转编码器式）： 900-2000个脉冲/转 选配
传感器信号输出：方波信号、幅值为5V、负载电流＜15mA
传感器功耗：4W
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| 规格 | Φd(j6) | ΦD | A | L | L1 | H | h | E | E1 | B | B1 | C | F | S | 标准转速(r/min) | C型键 |
| (N.m) | (b×L1×m×数量) | |||||||||||||||
| 300000 | Φ295 | Φ416 | 224 | 900 | 325 | 482 | 250 | 220 | 270 | 268 | 300 | 17 | 450 | 20 | 1000 | 70×325×36×2 |
| 500000 | Φ350 | Φ550 | 286 | 1300 | 500 | 660 | 350 | 160 | 242 | 520 | 600 | 26 | 650 | 50 | 1000 | 80×500×40×2 |
| 800000 | Φ410 | Φ630 | 306 | 1400 | 540 | 730 | 380 | 170 | 262 | 620 | 700 | 26 | 700 | 50 | 1000 | 100×540×50×2 |
| 1000000 | Φ450 | Φ650 | 286 | 1500 | 600 | 760 | 400 | 160 | 242 | 620 | 700 | 26 | 750 | 50 | 1000 | 100×600×50×2 |
| 1500000 | Φ530 | Φ760 | 336 | 1950 | 800 | 930 | 500 | 180 | 292 | 660 | 800 | 31 | 975 | 50 | 800 | 120×800×80×2 |
若您需要的转速超过最高转速，请选用AG型扭矩传感器。
粤公网安备 44010602004352号