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零部件大部分航空排放是由单通道（也称为窄体）机队产生的，由波音737和空客A320系列飞机主导。波音和空客都可能开发一种替代这些古老型号的替代品，以便在2030年代中期投入使用。航空业实现《巴黎协定》排放目标的唯一途径是新的单通道飞机是氢动力飞机。我们致力于通过提供全球氢气分配网络来帮助实现这一目标，该网络以远低于喷气燃料的成本向世界上任何商业机场提供绿色氢气。我们的区域产品将提供无可辩驳的证明点，证明绿色氢气是可行的，负担得起的，安全的，并受到乘客的欢迎 - 及时确保新的单通道是一个真正的零碳排放飞机。氢气单通道不需要是激进的新设计。在不牺牲载客量的情况下，为跨大西洋航程容纳足够的氢气将使传统A321机身的长度增加9米，使其仍然比757-300短。它可以是一架管子和机翼飞机，带有氢气燃烧喷气发动机和适度的机身伸展，可容纳模块化燃料舱，并赋予飞机跨大陆或跨大西洋范围的能力。
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