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零部件汽车行业是自动交通发展的主要催化剂。近年来，活动和媒体报道十分广泛，并将继续加强。Point One 采取了一种实用的方法进入市场，意识到完全自动化的应用程序需要数年时间才能推出。对于一些原始设备制造商来说，需要逐步实现自主化。Point One 的解决方案使接受这一战略的客户能够从需要从第 2 级过渡到第 3 级的应用程序开始，然后再到更高级别。这些程序现在已准备就绪，最早将于 2020 日历年在Polaris和FusionEngine 上部署平台。其他 OEM 更愿意等到价格实惠的 4 级或更高级别的系统可用。对于这个群体，我们目前正在运行基于V-MAP 平台的试点，以支持最高级别的自治。
性能最佳的高速公路车道保持系统结合使用高精度 GNSS 和其他传感器，以实现激发信心的自动驾驶。Point One 专有的传感器融合技术支持 GNSS、IMU 和其他传感器的稳健使用，从而在更多环境中提供更准确的位置，所有这些都只需要更智能的软件。
车对车和车对基础设施在减少当今道路上的事故数量方面有很大的希望。随着越来越多的原始设备制造商将这项技术开发到他们的下一代汽车中，对高精度和高完整性定位的需求也在不断增长。Point One 提供低成本、高度稳健的软件解决方案，使较便宜的传感器能够以极高的精度运行。
高度自动化和“完全”自动驾驶汽车需要极高水平的稳健性、精度和可用性。Point One 在最低级别融合传感器的独特方法可满足所有三个要求，并提供可由高级上游系统使用的准确性的统计保证，指示是否检测到故障以及是否需要采取纠正措施。
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