河南商报记者 刘远怀/文 记者 时硕 实习生 荆照贤/图

你对无人驾驶的印象，是否还停留在科幻片里？事实上，在郑州体验一把无人驾驶公交，如今已经成为现实。

从2015年自动驾驶客车在郑开大道公开路试，到2019年自动驾驶巴士落地试运行，再到2020年自动驾驶公交试运行在中原科技城启动，郑州的公交自动驾驶已经走过了5年时间。

5年来，从载客数量从七八人到七八十人，从单个自动驾驶车辆到整个智慧公交的车路协同系统，从线路只跑一次到常态化周期性运行，从半封闭道路运行到开放式道路运行，再到通过北斗导航系统实现车辆厘米级定位，郑州自动驾驶技术的发展创新正一步一个脚印逐步落地。

首条实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路，郑州开跑

在郑州市众意路和北三环交叉口附近的公交场站，停放着一排外表酷炫的公交车。这些公交车虽然外表和普通的“黑金刚”公交车并无太大不同，但行驶过程中，驾驶员并不需要手扶方向盘。因为它们是自动驾驶公交车。

这条公交线路，试运行于6月20日，是目前国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

线路全长17.4公里，经如意西路串联金融岛中环路，沿线共设置数字化站台19组、34座，首批上线L3级自动驾驶巴士12辆和L4级自动驾驶巴士2辆，最大载客量为80多人（含站立）。

何为商业应用？负责自动驾驶项目的郑州宇通客车股份有限公司（下称宇通公司）工作人员陈雅告诉河南商报记者，商业应用是指该项目由政府公开招标，公司投标并中标，“最终可能会移交给公交方面商业化运行”。