河南商报记者 刘远怀/文 记者 时硕 实习生 荆照贤/图
你对无人驾驶的印象,是否还停留在科幻片里?事实上,在郑州体验一把无人驾驶公交,如今已经成为现实。
从2015年自动驾驶客车在郑开大道公开路试,到2019年自动驾驶巴士落地试运行,再到2020年自动驾驶公交试运行在中原科技城启动,郑州的公交自动驾驶已经走过了5年时间。
5年来,从载客数量从七八人到七八十人,从单个自动驾驶车辆到整个智慧公交的车路协同系统,从线路只跑一次到常态化周期性运行,从半封闭道路运行到开放式道路运行,再到通过北斗导航系统实现车辆厘米级定位,郑州自动驾驶技术的发展创新正一步一个脚印逐步落地。
首条实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路,郑州开跑
在郑州市众意路和北三环交叉口附近的公交场站,停放着一排外表酷炫的公交车。这些公交车虽然外表和普通的“黑金刚”公交车并无太大不同,但行驶过程中,驾驶员并不需要手扶方向盘。因为它们是自动驾驶公交车。
这条公交线路,试运行于6月20日,是目前国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。
线路全长17.4公里,经如意西路串联金融岛中环路,沿线共设置数字化站台19组、34座,首批上线L3级自动驾驶巴士12辆和L4级自动驾驶巴士2辆,最大载客量为80多人(含站立)。
何为商业应用?负责自动驾驶项目的郑州宇通客车股份有限公司(下称宇通公司)工作人员陈雅告诉河南商报记者,商业应用是指该项目由政府公开招标,公司投标并中标,“最终可能会移交给公交方面商业化运行”。
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