5月22日，历时10小时35分钟，随着“凯普圣拉萨罗”轮最后一个集装箱完成装卸作业，山东港口青岛港自动化码头以桥吊平均单机作业效率62.62自然箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。作业完成后，马士基船公司“凯普圣拉萨罗”轮大副签字并盖船舶用印，证明了数据准确无误。

作为全球自动化码头的“领航者”，山东港口青岛港自主研发的A-TOS码头智能管控系统与A-ECS设备智能控制系统，成为刷新世界纪录的关键。

今年以来，山东港口青岛港自动化码头聚焦双系统协同，融合人工智能大模型升级算法与算力，持续提升码头作业效能，系统能在毫秒内从15万余场位中选出最优堆码位置，堆场翻倒率降低5.14%；AGV结合视觉感知等技术，运行间距缩2.6%、速度提3.6%，作业效率屡创新高。

今年4月份，自动化码头完成了装卸船自动化的迭代升级。面对船舶偏移，自动化岸桥融合AI、3D点云等技术，以15公里/小时速度穿越40厘米空档，全程无人干预。吊具运行高度降16.6米，单箱装卸时间缩近20秒，单钩作业节能1.7kWh，更智能高效。

此外，集卡提送箱引入大模型训练等技术，效率提升9%；核心部件实现国产化升级，港机专用驱动器更高效节能，AGV激光雷达扫描范围扩大30%，抗干扰能力增强，保障全天候稳定作业。

此外，青岛港致力于世界一流智慧绿色港口建设，其全电力驱动、零碳排放的作业模式，让单箱能耗相较于传统码头降低了20%。

面向未来，山东港口青岛港将锚定世界一流海洋港口建设，深化自主创新，提高科技自主创新能力，扎实培育新质生产力，为中国式现代化作出新的更大贡献。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 马榕蔚 通讯员 薛景文

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