业内专家也预测，中国冷链行业需要新增的冷链企业来满足新的市场需求，未来2～3年，冷链物流行业会真正迎来大爆发阶段。

中国农产品冷链未来的突破口在哪里呢？

未来农产品冷链将需要在以下3个方面进行突破：基础设施、产业突破、人才培养等。

一、基础设施 : 需要补强

从实施来看，冷流物流短板制约着生鲜领域的发展。

随着生鲜市场、医药电商等电子商务的崛起，冷链物流已成为当下重要的基础设施。

据了解，冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等环节，主要的基础设施有冷库、冷藏车、保温盒、超市的冷藏陈列柜等，其中任何一个环节冷链设施的缺失都会让产品品质打折扣。（推荐阅读：冷链仓储的货架选型）

但是，目前传统冷链已经满足不了如今市场的需求，比如：无法提供覆盖全国的冷链服务；无法提供“B2B＋B2C”的综合服务；无法提供全链路的IT系统服务；无法提供综合的冷链解决方案。

以果蔬为例，冷链过程断链比例高达67％，损耗量高达15％（美国的损耗量约为5％），损耗价值超过500亿元，造成了巨大的浪费。此外，初级生鲜农产品冷链物流配套服务相对欠发达，冷链需求缺口最大。

因此，冷流物流需要不断地对基础设施补强，才能适应快速发展的电商业务和进阶中的中国农业。

二、产业突破：下沉、跨界、联动

冷链将会成为一个产业，必定不是一个分散的组织。比如，传统农业企业不用投入巨资建设冷库或者冷链，而是依托冷链公司相关的冷库及冷链物流，并积极进行冷链产业资源大整合。

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另外，随着互联网公司和大型物流公司的壮大与发展，他们延伸产业链，其中包括物流和冷链、冷库的建设，也会促进农产品冷链的发展。

因此，未来的农产品链接将会呈现专业化、产业化的趋势。

三、人才培养 : 产业人才缺乏

中国物流短板除了技术之外，还有一个关键因数就是人才缺乏。

随着中国近几年物流产业的蓬勃发展，国内对物流人才的需求量也越来越大，但物流人才教育培养无法跟上产业发展步伐，各地频现“物流人才荒”。冷链作为物流领域的新兴产业，人才短缺现象则更为突出。

另外，冷链物流当作产业发展的一个加速器，其领域可以涉及多领域，比如农产品、医药、汽车等，因此物流产业人才或者具有多学科高端人才是冷流物流的核心。

当然，除了以上3点之外，还需要国家政策和地方政策更加开放与包容，不能出台“特定化”、“地域化”保护策略，而应该是全国一盘棋，为冷链物流扫清障碍。