2020年初至今，新冠肺炎病毒还在全球的肆虐。受到疫情的影响，预测未来几年将加速自动送货机器人市场的发展。今天我们知道的许多公司正在快速进入这个市场，不仅像亚马逊、谷歌、福特、京东、阿里巴巴、美团这样的顶级公司都参与了自动机器人交付市场，而且像Kiwi和Marble这样的小型初创公司也参与了这一运动。中国AGV网(www.chinaagv.com)通过对涉及机器人交付的公司进行收集整理，对全球不同机器人交付解决方案进行一次大扫描。

第一类：独立机器人制造商的自动送货解决方案【详见：全球地面自动送货机器人大扫描系列(一)】

第二类：室内自主配送机器人【详见：全球地面自动送货机器人大扫描系列(二)】

第三类：快递顶级公司

菜鸟小G plus(图片来自网络)

1. 中国菜鸟网络

阿里旗下的菜鸟网络率先在2016年9月1日发布新一代无人送货机器人小G作为末端配送工具，小G成功在数十万平方米的阿里园区实现智能包裹投递服务。

2017年9月发布了升级版小G二代以供园区内的末端配送服务，而后在2018年4月18日在杭州进行首次公开路测“基普拉斯(Gplus)”，但仍主要用于社区和校内的配送运输服务。G plus具备车辆结构，适合在室外长距离运行。与菜鸟小G相比，菜鸟小G plus载重和容量更大，续航里程更长。

京东配送机器人(图片来自网络)

2. 中国京东集团

2017年618期间，京东配送机器人在中国人民大学顺利完成首单配送任务。继京东无人机运营中心落成并启动常态化物流配送、物流机器人入仓进行订单生产之后，京东配送机器人也正式落地投入运营。这不仅是全球范围内的配送机器人的创新性的第一单，更意味着以京东配送机器人、无人机、无人仓为代表的京东智慧物流全面落地投入运营。以人工智能为核心的京东智慧物流体系高速的落地实践，在切实地提升物流效率、改善消费者的购物体验的同时，驱动中国物流行业的技术革命，重塑整个物流行业的新格局。

京东配送机器人的配送最高时速不超过10km/h，而单次最大续航可以达到50公里以上，官方命名为“京东末端配送机器人”，而它也隶属于京东大力打造的未来的智慧仓储物流系统的成员之一。

通过京东X事业部的调度平台，无人配送车可以自主规划配送路线，通过算法快速寻找最短路线以及用时最短的路段进行配送。

2018年6月京东正式开启了全场景常态化的配送运营服务，在“最后一公里运输”上更进一步，至今已经进入了北京、天津、上海、重庆等10余城市。