不扩建一寸仓库，库容提升30%～40%

在土地成本高企、仓储租金持续上涨的今天，每一立方米的空间都意味着真金白银。然而，传统叉车在窄巷道中"转不过身"、高位货架顶层长期闲置、人工高位作业风险难控——这些痛点正在吞噬企业的仓储效率与利润空间。

众仓ADV全向窄通道AMR，直击高密度仓储"空间利用率低、高位作业难"的核心矛盾。在CeMAT ASIA 2026展会上完成首秀，从技术发布到市场验证，这款产品以硬核产品力给出了一个近乎"极限"的答案。

1.7米：把通道宽度压到极限

ADV最令人瞩目的数字，是它仅需 1.7米 的极窄作业通道。

这意味着什么？传统前移式叉车在窄巷道中作业，往往需要2.5米以上的通道宽度，且需要掉头、倒车等复杂操作。而ADV依托360°全向行驶能力——原地旋转、左右平移、斜向移动——无需掉头即可在窄巷内灵活穿梭。

通道宽度每压缩10厘米，货架排布密度就提升一个量级。综合测算，相比传统前移式叉车方案，ADV的存储量可提升 30%～40%。对于寸土寸金的高标仓、冷库、密集库而言，这相当于在不扩建一寸仓库的前提下，凭空多出三到四成的库容。

11米：让高位货架的顶层不再"沉睡"

高密度仓储的另一半难题在高处。许多仓库的货架建到9米、10米，但顶层仓位长期闲置——人工高位作业风险大、传统设备举升稳定性不足、高位对位精度难以保证。

ADV将最大提升高度覆盖至 9米至11米，直接盘活高位货架顶层仓位。更关键的是，它在超高举升的同时做到了 ±10毫米 的作业精度。门架升降与货叉旋转复合联动，配合高位防倾倒设计，确保高位取卸货时毫米级对位、不侧翻、不掉货。

高，不再是风险；高，变成了可兑现的库容。

120%～150%：效率不是替代，是超越

无人叉车的价值，从来不只在"省人"。ADV支持前后双动力驱动，重载行驶平稳，复合动作一步到位。作业效率可达人工的 120%～150%，取卸货效率较传统前移式叉车提升 200%。

换巷仅需 3.6米，全向移动让设备在密集货架间"横着走"，减少无效行驶与等待时间。配合众仓机器人自研的调度系统（RCS）与仓储管理系统（WMS），多车协同、全流程智慧化管理成为可能，设备可支撑 7×24小时 无人值守作业。

南京众仓科技有限公司是一家以人工智能技术为核心的创新型高科技企业。众仓科技具备自主知识产权的移动机器人核心算法和控制技术，自主研发了智能叉车AGV、AGV调度系统、仓储控制系统、智能仓储管理系统等一整套智能仓储物流软、硬件系统。

众仓科技研发团队组建于2016年，公司正式成立于2018年，核心研发成员来自于211，985等知名高校，硕士学历占比60%，研发实施团队就业经历丰富，成员多来自中兴、华为、苏宁等知名企业，具有丰富的研发和项目经验。

众仓科技以叉车AGV系统为核心，致力于为生产制造及仓储物流企业提供最具生产力的智能仓储物流整体解决方案，助力企业加速实现仓储物流的自动化和智能化。公司成立至今，产品及服务已在地铁、物流、制造等垂直行业领域的数十家客户得到应用，积累了丰富的实施经验。