2026年11月3日，日本丰田物料搬运（Toyota Material Handling）旗下欧洲业务宣布，进一步扩充旗下Optio低位订单拣选车和Tracto电动牵引车产品阵容，推出四款新一代电动仓储车辆，包括OSE100、OSE100W、TSE300和TSE500。新产品主要面向物流配送中心、制造工厂及高频次仓储作业场景，强调紧凑型结构、能源效率、驾驶员舒适性与作业灵活性，预计于2027年第一季度开始生产。

此次推出的OSE100和OSE100W属于Optio L系列低位订单拣选车，两款产品额定载重量均为1000公斤，采用紧凑型三轮结构，能够在通道较窄、货架密集的仓库中灵活运行。与普通水平搬运车辆不同，这两款设备在设计中充分考虑了人工拣选环节的操作要求。OSE100配备可升降驾驶平台，并通过初始提升功能将货叉抬升至符合人体工程学的工作高度，减少操作人员长时间弯腰搬运货物的负担。OSE100W则采用可步入式作业平台，更适合体积较大、需要直接放置在货叉上的商品。

两款订单拣选车的驾驶平台可升至约1195毫米，支持第二层货位拣选。针对仓储企业既需要提高拣选效率，又希望减少设备占用空间的需求，丰田通过车体结构优化提高设备在狭窄通道中的机动性，同时将车辆稳定性、驾驶员视野以及工作舒适性纳入设计重点。对于电商、零售配送和多品种小批量订单处理场景，这类设备的效率不仅取决于行驶速度，还受到拣选高度、操作便利性和驾驶员上下车频率的影响。

另外两款新产品TSE300和TSE500属于Tracto S系列站驾式电动牵引车，额定牵引能力分别达到3吨和5吨，最高行驶速度可达12公里/小时。产品主要用于制造工厂内部的物料配送、物流中心水平运输以及多辆料车组成的牵引运输系统。两款设备均可选择锂离子电池，以满足不同作业班次及补能方式的需求。对于需要实施物料准时配送的制造企业，电动牵引车能够配合料车、牵引路线和配送计划，减少传统叉车在重复性水平运输任务中的使用。

在动力系统之外，丰田还将低振动、操作舒适性和能源管理作为此次产品升级的重点。部分车型提供电子转向、驾驶环境改善以及警示灯等配置，能够根据客户场景进行选择。企业强调，新一代仓储车辆需要同时满足搬运效率与驾驶员工作体验，而非单纯追求额定载荷或最高速度。

近年来，欧洲仓储运输设备市场持续向电动化、精细化和专业化发展。低位拣选车、电动牵引车与前移式叉车、平衡重式叉车的功能边界更加清晰，企业在配置设备时也越来越重视不同工序的实际运输成本。丰田此次集中扩充两大产品系列，显示全球工业车辆制造商正围绕具体物流作业环节完善产品布局，以满足客户对生产效率、能源消耗和人员安全的综合要求。

1956年，丰田工业公司（TICO）的物料搬运设备业务开始通过丰田汽车销售有限公司（现为丰田汽车公司）出售第一台叉车。

该业务的最大转折点是2000年收购BT Industries AB，并将丰田汽车公司的工业设备销售和营销业务于2001年并入TICO集团。

2006年，所有品牌均归入丰田物料搬运集团（TMHG）。通过该组织，正在努力在历史悠久的品牌之间寻求协同效应，以进一步增强全球竞争力。

TMHG将继续发展成为一家强大的公司，能够满足全球各个国家和地区物流工作场所的各种需求。