在自动驾驶技术日趋成熟、商业化落地提速的背景下，美国Nuro 公司宣布完成E轮融资，共筹得2.03亿美元，估值达60亿美元，体现了市场对其“AI优先”自动驾驶平台与商业路径的高度认可。这笔资金将用于加速其自动驾驶技术与商业合作的全球扩展，并推动下一阶段增长。

Nuro 成立于2016年，总部位于美国加利福尼亚州山景城，由前谷歌自动驾驶工程师朱家军与戴夫·弗格森创立。公司最初致力于无人配送机器人，但近年来逐步转型为向汽车厂商提供自动驾驶技术授权与平台服务，涵盖机器人出租车、商业车队与私家车等多种应用场景。此外，Nuro 拥有美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 批准的自动驾驶豁免资格，属于少数已在无人驾驶车辆规模部署上取得实际进展的公司之一。

截至2025年8月21日，Nuro 宣布完成 Series E 融资，距今年4月首次公布的1.06亿美元融资之后，又获得包括 Uber、NVIDIA、Baillie Gifford、Icehouse Ventures、Kindred Ventures 和 Pledge Ventures 等新老投资方的联合注资，融资额达2.03亿美元，总估值升至60亿美元。此次估值虽较2021年的86亿美元有所回落，但在当前行业调整背景下仍属强劲表现。

Nuro 联合创始人兼总裁戴夫·弗格森表示：“这轮融资体现了投资者与战略伙伴对我们技术、可扩展商业路径和自动驾驶未来愿景的坚定信心。借助新资本，我们将锁定下一个增长阶段，专注推进商业合作，以实现全球化应用。”公司已累计融资总额超过23亿美元，发展势头持续向好。

当前，Nuro 的核心技术平台名为Nuro Driver™，它整合了 AI 算法与自动驾驶硬件，覆盖从 L2 驾驶辅助到 L4 完全自动驾驶。其关键合作之一是与 Uber 和电动车厂商 Lucid 合作，在未来几年内部署2万辆搭载 Nuro Driver™ 平台的 Lucid Gravity SUV，用于提供无人出租车服务；Uber 对 Lucid 的3亿美元投资，也成为此次融资一部分。此外，Nuro 与 NVIDIA 深度合作，其计算模块基于 NVIDIA DRIVE AGX Thor 平台，并借助 NVIDIA GPU 和云端进行数据训练与模型优化。

Nuro 这次融资与商业布局展现出几项深远意义：首先，AI 优先的自动驾驶平台正成为行业主流趋势；其次，通过授权形式将技术扩展至出租车、车队与个人车辆，Nuro 构建了一种与传统汽车销售截然不同的商业模式；再次，与 Uber、Lucid、NVIDIA 等合作方的协同，将推动自动驾驶技术快速实现规模应用；最后，随着监管趋势趋向成熟，投资者对自动驾驶商业化前景抱有实质期待。

目前，行业主要竞争者如 Waymo、Cruise 等仍依赖平台运营模式，而 Nuro 的“授权平台+战略合作”路径则具备差异化特色。若其能够在安全性、成本与规模化交付方面持续突破，极有可能成为自动驾驶商业化落地的领先者之一。

Nuro是一家总部位于美国加利福尼亚州山景城的美国机器人公司，由朱家骏（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）创立。Nuro 开发了自动送货车辆，并且是第一家获得美国国家公路交通安全管理局自动豁免的公司，因为其车辆旨在运送货物而不是人类。它的第二代自动驾驶汽车被称为 R2，没有方向盘、侧视镜或踏板。

我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。

Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。

历史

该公司由谷歌自动驾驶汽车项目Waymo的工程师创立。朱先生担任首席软件工程师，Ferguson 于 2011 年加入，担任首席机器学习工程师。朱和弗格森于 2016 年离开 Waymo，并于同年 9 月创立了 Nuro。

Nuro带来了机器人送货车市场在2018年一月的资金$ 92亿美元是来自Greylock合伙和高荣资本。

2019 年 2 月，Nuro 从软银集团筹集了 9.4 亿美元，该集团对该公司的估值为 27 亿美元。Nuro 表示将利用这笔资金将其送货服务扩展到新的领域，增加新的合作伙伴，扩大其车队并发展其业务。2019年9月，公司在LinkedIn2019年创业公司50强榜单中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他们在由T. Rowe Price领投的C 轮融资中筹集了 5 亿美元，投后估值为 50 亿美元。

2020 年 12 月，Nuro 收购了自动驾驶卡车初创公司 Ike Robotics。超过 55 名艾克员工（包括其 3 位创始人）在收购后加入了 Nuro 的员工队伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布将斥资 4000 万美元为其位于美国内华达州南部的自动驾驶机器人车辆建造制造工厂和测试轨道。

伙伴关系

2018 年 6 月，Nuro 宣布与Kroger建立首个合作伙伴关系，以测试完全自主的杂货配送。

2019年6月17日，Nuro宣布与Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布该服务将于2019 年晚些时候在休斯顿推出。该公司于 2020 年 5 月开始通过CVS Pharmacy提供处方。

产品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款产品R1，这是一款电动自动驾驶的本地商业配送车。它重1,500磅（680公斤），身高刚过6英尺（1.8米），宽度约为轿车的一半。这辆车只设计成载货，第一款车型的空间可容纳12个杂货袋。 2018年8月16日在亚利桑那州斯科茨代尔的一家弗莱食品和药品商店启动试点。最初，自动驾驶的丰田普锐斯汽车被用于试点。2018年12月18日，定制的无人车R1被投入试点。 2020年2月，Nuro宣布其计划在德克萨斯州休斯顿测试第二代自动驾驶车辆R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型车被用于在加利福尼亚州的医疗设施周围运输医疗用品。