当仓库里的分拣格口还在等 “装满再动”，有个项目已经实现 “一完成就出库” 了。

这不是想象中的场景，而是某知名零售品牌联合立镖，由 Hyundai Autoever 集成的真实作业现场 ——

传统分拣里，播种墙要等 20 个格口全装满才能整体移动出库，时间全耗在 “等” 上；但在这里，每个格口都藏着一个 “聪明” 的周转箱：订单一完成，周转箱就直接滑上传送带，不用等、不堆积，工作人员拿着平板走一圈，看灯就知道状态：绿灯亮，是 “作业搞定”；黄灯亮，是 “这箱不再装货”；白色箱子绑定格口，位置对应清清楚楚。

“从‘等装满’到‘即完成即出库’，光是这个细节，就把分拣节奏提了一大截。” 合作方的物流负责人提到时，语气里满是认可。

1、在相同空间里，它的高效“棋逢对手”

聊起 B2C 单品分拣，对方直言：“看过很多方案，在这么紧凑的空间里，能做到这种分拣效率的，市场上验证过的设备里，真没见过更出色的。”

对他们来说，分拣的核心从来不是 “快”，而是 “明明白白”—— 知道订单里有多少件货、有没有完成。这次合作中，他们将自有系统与立镖系统深度整合，专门为 P2C 全在线化设计流程，“现在系统和设备配合得像一个整体，整个链路跑起来特别丝滑。”

2、不止 “能用”，更要 “好用”

“设备好是基础，但物流这行，每个国家、每个品牌的玩法都不一样。” 客户坦言，最初担心设备 “水土不服”，但实际用下来发现：立镖的优势不止于硬件，更在于 “懂场景、能适配”。

无论是 WCS 还是 WMS 系统，立镖始终坚持 “先理流程，再配设备”—— 先帮客户梳理订单运营逻辑，再针对性部署设备，让系统与设备的效率 “最大化共振”。“比起其他类似方案，立镖是真的能在实际场景里落地，实用性完全碾压。”

3、让物流设备成为 “懂业务的高效伙伴”

从颠覆传统的 “即出即走” 模式，到 “按业务定制” 的系统适配，立镖机器人始终聚焦一个核心：物流设备不该是冰冷的工具，而应是能深度融入业务的 “高效伙伴”。

我们相信，真正的高效不止于速度，更在于 “实用性”—— 尊重不同行业的运营逻辑，适配不同场景的流程需求，通过硬件与系统的协同，让每一台设备都能在客户的仓库里 “精准发力”。

无论是紧凑空间的效率突破，还是跨系统的无缝衔接，立镖机器人始终以 “解决实际问题” 为导向，用技术赋能物流，让每一次分拣、每一次周转都更高效、更从容。

浙江立镖机器人有限公司集研发、生产、销售为一体，公司主要有两块业务：自动称重扫描台和包裹分拣机器人。自成立以来，公司一直致力于物流自动化项目的研发与创新。经过15年的自动化控制技术积累和2年多的专注技术创新和发展，公司产品全部属于自主研发的专利产品，到目前为止已有40多项发明专利。

立镖主创团队来自于丝袜机控制系统领域领跑者—杭州嘉拓科技有限公司，拥有15年自动化控制技术开发经验。2014年立镖团队开始研发自动分拣机器人，2016年2月，自动分拣机器人投入使用，2016年6月，立镖分拣机器人正式发布。2016年7月正式入驻杭州未来科技城—人工智能小镇。在国内市场与知名物流企业邮政、申通、京东等形成了稳定的合作关系，在海外，已打开美国市场，接下来将开拓欧洲和亚洲市场。

立镖全球首套人工智能机器人分拣系统已完成两年稳定测试和运营，现国内市场机器人运行个数达到4000多。 比起流水线的分拣系统，立镖分拣机器人占地面积小、分拣效率高，机器人只要自动充电5分钟，就可以连续工作4小时，该系统可以实现24小时不间断分拣，只需在约1300平方米场地内划设10个入口、240个格口，就能实现每小时分拣18000个快递包裹，差错率小于0.01%，为此可节省原先传统模式分拣70%的人力。如果按350台的数量配置，“立镖小黄人”智能分拣机器人可以达到60万件包裹的日均处理量。相关系统路径算法5分钟就产生约3000亿次的计算量，相当于北京首都机场一整天航班起降数据计算量。精准、高效，大大提升了工作效率，降低了物流成本。被广大网友惊呼为“逆天”的惊艳世界的中国快递“黑科技”， 它的出现被视作革新物流行业的一大利器。

立镖物流分拣机器人自发布就引起了政府、行业及媒体的高度重视，央视《走近科学》、《新闻联播》、《辉煌中国》等电视节目、国内外各大媒体和《”砥砺奋进的五年”大型成就展》进行了一系列报道介绍，凸显了中国智慧物流最新成果。