近日，美国Coco Robotics获得了8000万美元新一轮融资，投资方包括Sam Altman及其兄弟Max Altman，Pelion、Outlander 和 SNR等老股东继续追加，Offline、DeepWater Capital 及前Uber全球运营高级副总裁、现Saltwater CEO Ryan Graves等新参与者也加入其中。此轮融资旨在推进Coco机器人车队扩容，强化AI平台能力，并深化企业级合作，为其实现2025年底在北美与欧洲部署数千台机器人打下坚实基础。

总部位于美国加利福尼亚州圣塔莫尼卡的Coco Robotics成立于2020年，由Brad Squicciarini和Zach Rash共同创办。公司专注于人行道级别的自动配送机器人，已在洛杉矶、芝加哥、迈阿密等多地完成逾50万次碳中和送货任务，还扩展至欧洲首站赫尔辛基。

Zach Rash指出：“我们非常注重建立现有实际可行的单次运输经济模型，而不是停留在未来概念的想象中。”融资将用于提升AI导航与路径规划技术、扩大车队规模并深化与Uber、DoorDash等平台的合作。此外，Coco与OpenAI自2025年3月起建立数据共享实验室合作，据称每月都有千余次机器人交互数据回流至OpenAI模型，用以进一步优化城市导航与风控能力。

Coco的人形“冰箱盒子”机器人每台载货量可达90升，适合运送家庭消费品、小件食品及包裹，通过轮式移动可实现零排放步行道配送。据官方称，公司计划于2026年将车队规模扩大至10,000台，目标成为全球最大的自动配送机器人运营商。

Coco目前已与Uber Eats、DoorDash等平台开展深度合作。例如2025年4月，DoorDash通过其国际分支Wolt在洛杉矶和芝加哥启动机器人配送，覆盖近600家商户；Uber Eats自2024年8月在洛杉矶进行试点，后于2025年4月扩展至迈阿密。正如DoorDash Labs高级总监Harrison Shih所说：“并非所有配送都需要动辄一吨的汽车，机器人在‘最后100英尺’配送尤为高效。”

OpenAI CEO Sam Altman本人也以个人身份参与了此轮投资。他是Coco早期投资人之一，但他强调与OpenAI和Coco的合作是基于技术而非资金决策。OpenAI可通过海量的真是配送数据改进其导航与规划模型，而Coco则获得了深度融合AI能力。

Coco目前车队已超千台，并已在全球完成逾15万个“路口过马路”场景下的配送，准时率达97%。平台合作扩展持续推进中，一旦实现大规模部署，将对传统行业诸如快餐、电商、社区配送等产生深远冲击。

行业分析认为，Coco此次融资背后具有三大战略价值：AI能力提升、智能配送网络扩展，以及与主流平台的进一步绑定。此外，在零碳与社区物流场景下，其经济可行性较传统配送方式更具优势，将推动配送机器人的商业化与规模化应用。

尽管如此，挑战依旧存在，包括城市人行道基础设施兼容性、不同地区政策许可、安全防护（机器人挡路、被破坏等），以及公共舆论接受程度。行业经验显示，类似Serve Robotics与Postmates的系统也需配备协助团队及时处理异常状况。

据悉，Coco计划2025年底在北美与欧洲部署数千台机器人，并于2026年将车队扩大至10,000台；与此并行，其AI导航、集群调度系统、自动避障技术不断升级，并逐步扩展至校园、办公区、住宅区等城市生活场景，将实现多场景、多平台的智能配送网络布局。

自该品牌于 2020 年正式推出以来，Coco 已经在洛杉矶地区的几乎每个主要社区与超过 50 家商家建立了关系，并在来年即将扩张。Coco 保证 97% 的准时交货率和 30% 的总交货时间减少，获得了消费者压倒性的积极响应。该品牌最近宣布与 C³ 建立合作伙伴关系，并获得3600 万美元的A 轮融资，两者都将支持将 Coco 的交付扩展到其他主要市场并提供新的商家产品。

在 Coco，我们致力于通过使用遥控车辆来完善最后一英里的交付体验。我们坚信目前的配送服务行业严重服务于商家不足，我们致力于为各地城市的商家及其客户创造无摩擦、可靠、一致和可持续的配送体验。