在瑞士雀巢营养品公司的Biessenhofen工厂，650名员工生产众多产品。在斯蒂尔的帮助下，内部运输已由自动导引车（AGV）实现自动化，六个包装仓库已合并为穿梭通道仓库。

自动化的结果是连续全天候运输，以供应和处置生产，使货物流动更加顺畅，减少机器上的库存。一个特别的挑战是，内部物流必须在生产过程中进行重组。

其中包括低过敏性的婴儿奶粉，医院用的饮品和管状食品，以及著名的Thomy产品。为了最佳地实施内部物流的重组，第一步是进行评估。在这个过程中，受影响的有新建筑的大厅，以及所有相关的货物和流程都被数字化并进行分析。雀巢公司项目经理Eilert Klatt说："在这个'棕地'项目中，我们必须在我们所在地的现有结构中规划和实施整个流程（与'绿地'相反），这个地方已经成长了100多年。

对于AGV来说，大厅里不平整的地面被精心平整，在某些情况下还创造了新的路径。由于与斯蒂尔的密切规划和协调，以及所有40个部件的准时交付，厂内运输和托盘穿梭通道存储的自动化几乎可以顺利和及时地 "在车轮下 "投入使用。在一步步的安装过程中，用叉车手动确保了生产的供应。

由于过道狭窄，使用了四辆自动高架车。EXV iGo系统在仓库中是精确的高性能产品，为连续的工业运行而设计，并且已经在许多自动化项目中证明了自己。他们说，EXVs的一个优势是其成本效益。另外还安装了三个空托盘库以及防火门，完善了自动化内部运输的新组织。

在辊道的转移站，来自Still的AGV接管了55个托盘。通过360°激光扫描仪，他们在部分狭窄和曲折的过道中安全地找到了自己的道路。Eilert Klatt强调说："AGV和行人以及带叉车的运输工具现在也可以使用路径网络。僵硬的输送系统只会不必要地阻碍狭窄的过道。"通过AGV运输，60条生产线现在可以更灵活和连续地全天候供应。因此，生产已经从推动原则转换为拉动原则。有可能用生产线前面的存货腾出堵塞的区域，并使生产线上的货物流动更加顺畅。

AGV的任务是多方面的。一方面，它们将原材料和包装物运送到生产地。另一方面，自动化的EXV高架车接管了可回收物的处理和空托盘的运送。STILL项目经理Thomas Rothbauer："如果生产部门在SAP主机中报告了需求，就会在'仓库'的辊道系统中触发一个运输订单。输送机的感应式传感器控制AGV。有了优先权，AGV就能识别出哪个辊道必须首先得到服务。”

雀巢公司的项目经理表示，保持简单：Still的自动化系统可以自我控制。与雀巢的主机系统没有接口，这意味着我们也不必担心运输系统，因为它在没有雀巢复杂的IT结构的情况下自行组织。

重组内部物流的另一个要求是将六个用于包装和生产辅助工具的仓库分开，并将其合并为一个仓库。为了在欧洲和工业托盘上进行包装，Still安装了托盘穿梭式货架系统。班车和工业卡车同时使用。通过半自动存储和检索，通道层独立装载货物。这意味着，与手动操作的驶入式货架相比，托盘穿梭通道存储系统的安全性、压实度和灵活性都明显提高。通过同时使用所有的卫星运载工具，快速而灵活地处理订单高峰期。

雀巢公司赞扬了与Still公司的密切合作："自动化的EXV是一种熟悉搬运社保，很快就被工厂所接受。此外，在系统发生故障的情况下，我们可以立即通过一个开关手动操作舵机。这也是下订单时的一个重要考虑。"

德国STILL叉车公司于1920年由 HANS STILL 先生在德国 HAMBU 成立。在那个时候，公司修理电动机和建筑用的半导体发生器。在第二世界大战后开始生产叉车；于1949年生产出第一台叉车；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉车公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年销售18.97亿德国马克。公司在欧洲有三个生产基地，分别是：德国STILL HAMBURG 基地、德国 WAGNER 基地、德国 SAXBY 基地，在全球有超过150个国家和地区销售，维护叉车及仓储设备。

中国代理商：伟轮叉车