握手确认合同缔结（左起）：Lennart Bochmann（ Synaos首席产品官）——在后台 Nicolas Galanulis（Synaos 客户经理）——和 Harald Gärtner（采埃孚 AGV 车队整合协调员）。

近日，德国人工智能创业公司Synaos欢迎来自德国弗里德里希港的全球企业ZF（采埃孚）成为新客户。这家汽车供应商正在使用Synaos软件来优化其工厂中自动导引车（AGV）的控制。

位于德国汉诺威的人工智能初创公司Synaos是基于云的内部物流管理平台 "SYNA.OS LOGISTICS "的供应商。据这家新成立的公司称，这个平台允许由不同的无人驾驶运输车（AGV）组成的无人驾驶运输系统（AGV）在所有可以想象的情况下以最高效率使用。在采埃孚决定选择Synaos之前，总部设在弗里德里希港的内部物流专家所物色的候选人必须经过几个月的密集筛选过程，它说。支持Synaos解决方案的最后一个理由是，它可以用来协调由不同制造商的无人驾驶运输车辆组成的异质车队。

ZF AGV 车队整合协调员协调员Harald Gärtner表示：“无人驾驶运输系统领域的项目数量和复杂性不断增加，使得我们在全球所有地点的标准化成为必要。”

而这正是Synaos的时点，因为他们基于人工智能的软件已经在其他客户那里证明了其能力。此外，据说Synaos团队的专业知识和热情对赢得合同起了决定性作用。

不同的制造商，一个控制系统

正如Synaos联合创始人兼首席执行官沃尔夫冈-哈肯伯格博士所指出的，数字化和自动化正在渗透到越来越多的业务领域。"哈肯伯格说："通过我们的产品，我们正在缩小内部物流的一个重大差距，这将使我们的客户的效率得到显著提高。他的解决方案还具有更快的可扩展性、独立于制造商的控制和协调的特点，并且可以轻松灵活地连接到现有系统。

技术背景

Synaos很早就依靠标准化的通信接口VDA 5050来实现对不同运输机器人的控制，它规范了FTF/FTS和车队管理软件之间的通信。到目前为止，即使是牵引列车和车下AGV也可以在相同的驾驶区域内使用--没有干扰和灵活。个别车辆不再需要被分配到静态路线。这家位于汉诺威的人工智能初创公司目前正凭借其软件参加Ifoy奖（德国年度国际内部物流和叉车奖）的评选。

创始人

Wolfgang 在科隆学习并在 TU Clausthal 获得物流监控领域的博士学位。在大众汽车，他管理车间 IT 并建立了智能生产实验室。在 SYNAOS，作为 CEO，他现在负责公司的战略定位和发展。

Lennart 在苏黎世联邦理工学院和加州大学伯克利分校学习机械工程，并在大众汽车获得未来制造领域的博士学位。在那里，他在工业 4.0 领域的 IT 集团获得了经验。作为 SYNAOS 的 CPO，他负责产品开发。

Tobias 在慕尼黑工业大学学习技术与管理。他在大众汽车的智能生产实验室获得了硕士学位。作为 CTO，他负责 SYNAOS 的研究和预开发。他还负责 SYNAOS 生态系统的进一步发展。

团队

独特的团队精神、共同的目标和对技术的极大热情：这将所有 SYNASIANERS 团结在一起。我们不关注孤独的战士——而是真正的团队合作者。我们有将愿景变为现实的专家。

量子飞跃合二为一

优化的内部物流

SYNAOS 开发的软件比其他软件更智能 - 并且可以做更多事情。您的超能力：有效优化复杂流程的人工智能。

解决方案

每一秒

我们总是超前思考 - 就像我们的算法一样：他们一直在寻找最佳解决方案，并为 AGV 寻找最佳方法。但它并不止于此：我们的软件每秒计算 250,000 个解决方案，不间断。这可以通过来自云的计算能力实现。以及更多。

我们永不满足，已经在考虑后天。如果有新东西，我们的客户会立即收到更新。正如我所说：云使之成为可能。

我们有宏大的计划，从内部物流开始，因为它早就应该进行改造了。许多依赖于制造商的系统仍然无法充分扩展。尘土飞扬的系统架构阻碍了重要的创新。整个系统仍然不透明，这使得日益增加的复杂性成为一个问题。那一定不是。我们反对它：市场上独一无二的软件。