年初，比亚迪有限公司已与领先的自动驾驶汽车公司 Nuro 合作，开始生产该公司的第三代电动自动送货车。预计全美数以百万计的人将从 Nuro 负担得起的、可持续的和便捷的服务中受益。

比亚迪股份有限公司执行副总裁Stella Li说："比亚迪将利用我们在加州兰开斯特的工厂的制造能力，完成全球采购的硬件组件的组装，以支持Nuro，并为社区带来更多就业机会。我们将共同打造这款自动驾驶送货车，共同的目标是在全美国的街道上创造一个更安全的环境。"

在宣布这一消息之前，Nuro已经完成了6亿美元的D轮融资，由老虎全球管理基金公司牵头。

利用两家公司的先进技术，Nuro的第三代自动送货车将具有更大的有效载荷和新的安全技术。这款汽车生产级车辆的载货量是Nuro目前R2车型的两倍，还将采用模块化插件来定制存储，并采用新的温控隔间来保持货物的温度或湿度。安全方面的改进包括一个外部安全气囊，以进一步提高车外行人的安全，以及一个多模式传感套件，包括摄像机、雷达、激光雷达和热像仪，形成一个冗余的360度视图。

Nuro联合创始人兼CEO Jiajun Zhu说："比亚迪是世界上最大的电动汽车OEM网络之一，我们很高兴与他们合作，帮助我们向规模化商业运营迈进一步。我们期待着将比亚迪全球采购的电动汽车平台的硬件组件转化为创新的自动驾驶汽车，能够在我们在美国的新工厂里在公共道路上运行。通过我们与比亚迪的合作，我们计划大规模生产自动驾驶汽车，可以改善道路安全、空气质量和整体货物的获取。"

Nuro公司由谷歌自动驾驶汽车团队的前首席工程师Jiajun Zhu和Dave Ferguson于2016年创立。Nuro专注于开发专门用于运输货物而非乘客的零乘员车辆，已经推出了两代自动驾驶车辆，与包括Domino's、Kroger和7-Eleven在内的行业领导者推出了送货服务，并宣布与联邦快递建立多年的合作关系。

作为NEV（新能源电动汽车）行业的领导者，比亚迪在电气化领域创新了丰富的技术。在这个项目中，比亚迪与Nuro共同进行车辆开发，负责车辆制造和初期车辆测试，并提供刀片电池、电动马达、电子控制和人机互动的显示器等硬件。Nuro集成了自动驾驶、控制模块和传感器等技术。比亚迪将在其位于美国的兰卡斯特工厂使用全球采购的部件完成硬件平台的组装。然后，Nuro将在该公司位于美国内华达州南部的新工厂安装和测试使该平台能够运行的自主系统，从而完成车辆制造过程。

Nuro是一家总部位于美国加利福尼亚州山景城的美国机器人公司，由朱家骏（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）创立。Nuro 开发了自动送货车辆，并且是第一家获得美国国家公路交通安全管理局自动豁免的公司，因为其车辆旨在运送货物而不是人类。它的第二代自动驾驶汽车被称为 R2，没有方向盘、侧视镜或踏板。

我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。

Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。

历史

该公司由谷歌自动驾驶汽车项目Waymo的工程师创立。朱先生担任首席软件工程师，Ferguson 于 2011 年加入，担任首席机器学习工程师。朱和弗格森于 2016 年离开 Waymo，并于同年 9 月创立了 Nuro。

Nuro带来了机器人送货车市场在2018年一月的资金$ 92亿美元是来自Greylock合伙和高荣资本。

2019 年 2 月，Nuro 从软银集团筹集了 9.4 亿美元，该集团对该公司的估值为 27 亿美元。Nuro 表示将利用这笔资金将其送货服务扩展到新的领域，增加新的合作伙伴，扩大其车队并发展其业务。2019年9月，公司在LinkedIn2019年创业公司50强榜单中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他们在由T. Rowe Price领投的C 轮融资中筹集了 5 亿美元，投后估值为 50 亿美元。

2020 年 12 月，Nuro 收购了自动驾驶卡车初创公司 Ike Robotics。超过 55 名艾克员工（包括其 3 位创始人）在收购后加入了 Nuro 的员工队伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布将斥资 4000 万美元为其位于美国内华达州南部的自动驾驶机器人车辆建造制造工厂和测试轨道。

伙伴关系

2018 年 6 月，Nuro 宣布与Kroger建立首个合作伙伴关系，以测试完全自主的杂货配送。

2019年6月17日，Nuro宣布与Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布该服务将于2019 年晚些时候在休斯顿推出。该公司于 2020 年 5 月开始通过CVS Pharmacy提供处方。

产品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款产品R1，这是一款电动自动驾驶的本地商业配送车。它重1,500磅（680公斤），身高刚过6英尺（1.8米），宽度约为轿车的一半。这辆车只设计成载货，第一款车型的空间可容纳12个杂货袋。 2018年8月16日在亚利桑那州斯科茨代尔的一家弗莱食品和药品商店启动试点。最初，自动驾驶的丰田普锐斯汽车被用于试点。2018年12月18日，定制的无人车R1被投入试点。 2020年2月，Nuro宣布其计划在德克萨斯州休斯顿测试第二代自动驾驶车辆R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型车被用于在加利福尼亚州的医疗设施周围运输医疗用品。