【编者按】近日，中国交建所属振华重工在美国长滩市举行了自动化码头（LBCT）设备交付仪式。此次交接，标志着北美洲首个全自动化集装箱码头顺利投入商业运营。振华重工有关人士表示，此次交付的设备是世界上最先进的自动化港机设备，可大幅提高码头作业效率，并有效节能减排。近年来，振华重工的自动化码头装备系统逐步走向应用，占据了市场主要份额，并成功打入欧美。

　　今年年初，厦门远海自动化码头迎来首艘干线集装箱船——中远休斯顿号。与以往码头装卸人多杂乱的情景不同，此次装卸期间，码头操作系统与设备管理控制系统之间无缝对接，使所有作业任务按时完成。这标志着振华重工自主研发的全球首个第四代自动化集装箱码头装卸系统性能优越，经受住了实战考验。

　　近年来，振华重工开始着手全自动化码头装卸系统的研发。凭借对码头业务的深入了解和扎实的研发功底，振华重工在国外前三代自动化码头系统基础上，开发出了安全、高效、环保、低成本的全球首个第四代自动化码头——中远厦门远海自动化码头，成为振华重工自动化系统的首个示范项目。

　　厦门远海全自动化码头装卸系统由中央控制室计算机控制，真正实现了堆场无人化作业，不仅降低了码头用工成本，还提高了安全作业水平和产能。作为国内首个无人码头，解决了噪音大、排放超标、环境污染等问题。经测算，采用电驱动的全自动化码头将比传统码头节能25%以上，减少碳排放16%以上。

　　“厦门远海自动化码头系统项目在高新技术含量及功能上都处于国内外领先地位，具有自主知识产权，将引领集装箱码头的自动化浪潮。”振华重工厦门远海自动化码头项目部总经理何钢说。

　　自动化集装箱码头系统主要包括岸桥、轨道吊、水平运输系统及码头设备控制管理系统，对技术水平要求极高。为了提升竞争力，振华重工从创新思维到创新技术，再到创新系统，奠定了在自动化集装箱码头系统领域的“领头羊”地位。

　　“创新思维，提供优质解决方案。为减少码头改造成本，振华重工的项目工程师打破常规，因地制宜沿用原有基建布置，开创了现有码头改造升级为自动化码头的新局面，对于我国目前普遍采用垂直布置的轮胎吊堆场码头的改造升级具有示范和指导意义。