猪起猪落，如今猪又起。只怪资本+物联网的饼画的太大。

　　为什么说物联网是第四次科技革命呢？因为它深刻地改变了几乎所有行业的固有运作模式，现在已经可见的共享单车、共享雨伞/充电宝/电动车，甚至智慧物流、智能水热燃气表、智慧零售（新零售）等主流物联网应用，本质上来讲，都是资产管理方式的颠覆性变革，无异。

　　在传统的资产管理方式中，以人为主导，人类借助物理工具和手段去管理物理层面的产品和行为，如自行车雨伞充电宝、仓储物流商品、水电燃气硬件及其参数、、零售店铺及其销售人员、消费者和销售消费行为。

　　然而，当底层传感器、数据、到中间通信层再到上层应用层共同构成了物联网的完整架构后，对比之下，上述行为瞬间变得好古老、好原始。因此，物联网锁来势汹汹为共享单车安身、低功耗通信芯片在水气热表行业大受青睐、十八项全能的传感器和人工智能搭载自动驾驶汽车一路狂奔，就算前些年被电商压得直不起腰的零售行业也借势得以抬头挺胸，并且大有弯道超车之意图。

　　看，物联网春风吹起来多少只猪......作为群猪前排，无人店最近可是火的一塌糊涂。iot101君认为，如今的无人店应该被理解为以物联网手段减少人类参与的线下商店。从半年前开始，沿着时间轴依次登上历史舞台的主要有这么几位：

　　去年年底，亚马逊推出Amazon Go概念店，其含金量与逼格双高的“不用排队拿了就走”模式无不体现着“未来已来”的新零售终极梦想；当然，从概念到落地还有好几条银河，原因这里就不再赘述；

　　主打无人值守自助购物的小e微店，入驻宏碁、海尔、智联、51job和小米等百余家写字楼。它看起来没有Amazon Go那么炫酷，然而这个可让人进入的“大型自动售卖机”也体现着从传统零售到新零售的中庸之道；

　　庄超辰重仓投资可自助购物的新型便利店“便利蜂”，扬言投资30亿元资金，未来要开1万家店。在此之前，便利蜂已获得3亿美元融资，并在中关村5店齐开；

　　今年3月份，罗森便利店推出以实名为基础的RFID商品标签自动支付柜台；7-11同步紧随其后；

　　4月份，清华联合深蓝科技推出快猫，主打融合了机器视觉、深度学习、传感器和生物支付为一体的自动支付体系；

　　再爆发就是今年年中，7月1日，F5未来商店完成3000万元A+轮融资；7月3日，缤果盒子完成超1亿元A轮融资；紧接着，7月8日，阿里巴巴无人超市“淘咖啡”正式亮相杭州。随后京东也计划在全国开设无人超市。此外，传统零售业中，继欧尚、大润发之后，连锁巨头沃尔玛也在6月初推出了自助杂货售卖亭，娃哈哈、伊利也都纷纷拉上科技企业来吹吹风。

　　iot101君看着这群被资本追逐的宠儿们，虽是七月炎夏，心里却躁不起来。心有灵犀的是，刚融了1个亿并扬言要在一年内铺设5000个网点的缤果盒子就遭遇了的第一瓢冷水：

　　缤果盒子在上海的第一家门店，在外界天气连续几天超过35度后，室内温度甚至达到了40度，商品难敌高温炙烤，目前已经贴出“由于技术调试，暂时停运”的通知。

　　外界温度对商品的炙烤一如资本对无人风口乳猪的炙烤，都是不堪重负。

　　先讨论几个本质问题

　　首先，无人XX店，真的是什么颠覆性的新鲜事物吗？

　　No，《圣经·旧约》早就告诉我们了，太阳底下无新事。果不其然，沿着历史的脚步倒回，iot101君惊奇的发现，它的前身实在稀松平常，无人超市、无人收银的概念和模式在国内外早已有实践。比如现在超市的防盗电子门栏就是一个最典型的利用传感器技术减少人力成本的手段。再进化到2012年沃尔玛推出的无人收银“Scan&Go”系统，后来，沃尔玛又在北京实施扫描仪方案。当然，当时该方案失败了，主要原因是技术不够硬，消费者素质又过软，导致无人监督情况下的收银过程盗损率过高，由开始的0.7%上升至3%。

　　换言之，零售业这一百年基业其实从未没落，传统零售巨头们一直在降低成本（基础设施成本、商品成本、人力成本等）和提高利润（通过各种营销、提高消费者体验及复购率、增加品类或提高价格等等）的思路上尝试、改变、寻求出路、推陈出新。

　　那么在物联网时代，在传感器、多类通信技术、大数据和云服务、人工智能技术都突飞猛进的加持下，零售业者距离曾经这个降低成本的梦想更近了一步，嗯，至少看起来是这样。

　　那么，无人XX店是何德何能受到巨头和新锐以及资本齐齐追捧的？

　　一言以蔽之，饼画得好。

　　我们都知道，技术的发展和应用的落地都非一日之功，因此巨头们抢占先机的危机意识就被无限放大了，隔着岁月的眺望，这个饼看起来可以更圆更美更香。

　　显而易见的好处是省去人力成本、节省运营成本并为消费者提供365*24的快速自助购物体验。按照缤果盒子的测算，15平米的盒子，可售卖的产品数量和40平米传统便利店相当，前者造价约10万，后者投入约40万，因此成本只有传统便利店的四分之一，而后期运营也不会超过每月2000元。不难看出，终极大饼如果画的好，无人XX店的确可实现四两拨千斤的数钱模式。

　　还有一些隐形的优势，如无人XX店的广告收益和消费金融收益。这些变现方式都较为轻量，一旦店面进入正常运营就能开展。比如，在这个高度数字化的消费场景中，XX店面可拉上品牌商合作，为其提供精准营销等服务。此外，无人便利店应用场景多，复制加盟轻松，理论上能快速推广。

　　另外，据一些媒体称，无人XX店还具备价格更低的优势。认为由于节省了人力、造价与运营成本，无人便利店售卖的商品比传统便利店便宜20%~30%。（iot101君咋这么不信呢。。）

　　当然，这都是对未来最善意的描绘。反正未来就是还未来嘛，你怎么说都行。可现实是，穿过岁月的迷雾，如果这个饼到时候没这么好，该哭的是巨头们还是All in 的创业新锐们，还是大资本方呢？

　　据不完全统计，无人XX店目前面临的极大难题好像都还没被破解：

　　First，从大的方面说，追梦者们似乎对物联网的超能力有点意淫过度了，并且在投资人和消费者跟前，恶意跳过了初级阶段这个重大议题，完美避开了无人XX店前期投资成本过高和后期运营技术蹇足的两大难题。

　　无人XX店只是显性成本降低，是否片面？是否伪命题？在零售场景中，万物互联、RFID是“物物”的标配。上述几家无人XX方案均是通过前期在商品内置或附加RFID、二维码、传感器等物联网“身份证”，从而为后期消费者在挑选、结账环节中提供便利。如此看来，无人XX方案不过是将后期的人力成本转嫁给前期身份证环节。而这个环节，人力成本和各种物联网标签的成本均不！可！忽！略！如，平均0.5元一个的RFID标签对于零售商而言可不是一个小数目。

　　现今的物联网技术真的有那么吊炸天？别逗了，按照缤果盒子的预算，对应的技术支持也就是最低配版的Amazon Go了，区区35°的热情就把你晒蔫了，你让消费者和投资人怎么给你加注？iot101君并非落井下石，只是单纯的认为技术门槛和成本一定是挂钩的，尤其在当前阶段。Amazon Go推出试运行时给出的数据是超过20人同时在同一区域购物，系统就很难准确判断独立消费行为了，那么面对实际情况下更为复杂的消费行为，XX Go们有足够的实力揽这瓷器活吗？既然没有实力安内，又何谈攘外呢？技术的进步有着自己的节奏和步伐，现在扬言颠覆电商和传统零售业，还是稍显底气不足。

　　Second，从可预见的细节问题来看，无人XX店必须做好后期运营。（当然，iot101君是想说，乃们要做好运营不好的准备...）包括获客、选址、商品选择、日常补货、上货及货架维护、商品损耗管理、防损、安全管理和食品安全问题等，其中最让人头疼的莫过于沃尔沃的老问题：损毁率。包括商品损毁、二维码损毁、摄像头损毁、自动结账设备损毁，甚至还包括店内智能系统的稳定运行等等。

　　如果诚信系统的建设不足、以及物联网手段用不到点上，无人XX店运营主体很自动难管理这么重的“资产”（像满大街的共享单车残骸一样惨），最后还得人力维护，与无人化的初衷南辕北辙。

　　Third，从消费者的角度来讲，新的消费观念形成需要市场教育和长期培养。这一刚需并不像共享单车一样刚需那么强。无人XX店需要平衡各项成本与规模收入的关系，只有发展成一定规模数量时，利润才有望浮现。

　　不妨来猜想下，无人XX店接下来将如何走向？

　　被资本追捧过高的无人XX店会飞得越高摔得越惨么？iot101君虽无法断言未来无人XX店的命运，但就当前形势而言，必要的预测还是要有的。

　　首先，iot101君认为，如共享单车一样，大量无人XX店争相涌入同一赛道，必定会因拥挤而出现供应过剩现象，而此时资本的狂热必定会加速后入局者的不理智。平心而论，无人XX店的需求是特定而有限的，那么过剩者的最终下场大抵也只有被被淘汰出局，带着资本的迅速冷却和项目的烂尾。当然，这是最坏的结果。

　　其次，看似去人力化的无人XX店，同一赛道也有不同侧重的玩法。巨头和小创业公司同时起跑（甚至巨头起跑更早），后者若想分的一丢丢羹就必须要做出十分卓越的差异化，如甘守阿里不屑的过渡期无人店等等。这不仅因为阿里巴巴、京东们在品牌、资本、前期积累的雄厚优势，壕气收服简直分分钟的事，此外还因为它们“歪打正着”具备了“消费者信用认证体系”这张王牌。信用体系，非一日之功。

　　写在最后

　　然而，马云大大所提的甩电商好几个维度的新零售，其精髓也绝不止“无人”这么简单。物联网时代，零售场景中可攫取的数据远不止这些，一味追逐“无人化”风口，就是偏离了新零售的重心。

　　那么，新零售的机遇究竟在哪里？

　　诚然，在物联网时代零售业者确实迎来了以无人的方式“节流成本”的巨大机遇，然而更大的新零售宝藏还是后一种思路，即如何开源。这其中包括精准营销、用科技和服务联手提高消费者购物体验、智能化的库存管理、供应链管理甚至是借零售大数据切入制造环节，即C2M等等。重心的偏颇已经不可避免地将零售业者带入弯路，时间和资本的双重浪费难免让人唏嘘。

　　猪没在这里起飞，确实很遗憾呐。