【内容提要】

十一年深耕：2015年落子法兰克福，欧洲三家公司，全球20余家子公司

本地化服务：荷兰备件中心15000种配件，欧洲全境2-3日达，本地团队覆盖销售技术售后

锂电九成：高压平台通过CE认证；获欧洲租赁客户复购近250台；与曼尼通合资建厂

生态升级：法国租赁公司开业，与Aprolis合作引入系统集成，获跨国公司青睐

合影（左：中叉网总经理胡扬波右：杭叉欧洲公司总经理杨卫锋）

2026年4月7日，德国法兰克福。LogiMAT 2026展会结束后，中叉网/AGV网万里行团队驱车前往杭叉欧洲有限公司。这是杭叉全球第一家海外子公司，2015年便在这座欧洲经济与物流中心落子。穿过整洁的办公区与配件仓库，我们与杭叉欧洲有限公司总经理杨卫锋进行了深入交流。十一年深耕，欧洲市场的轮廓与逻辑，在我们眼前逐渐清晰。

扎根欧洲十一年

“2005年我们就做到了中国叉车出口第一，但真正在欧洲站稳脚跟，是从2015年在法兰克福设子公司开始的。”杨卫锋的开场，指向了杭叉出海的真实节奏——不是在风口起飞，而是在别人观望时先行动。

这份耐心正在兑现。目前，杭叉已在欧洲核心区域——德国、法国、荷兰建立3家公司，全球海外子公司总数达20余家。从“走出去”到“走进去”，杭叉用超过十年的持续投入证明：真正的国际化，没有捷径。

快速响应定乾坤

“欧洲客户最在意什么？”我们问。杨卫锋的回答简洁有力：“响应速度。”

理解这一点，就理解了杭叉欧洲的布局逻辑。2022年，杭叉在荷兰阿尔梅勒设立首个海外备件中心，储备约15000种配件，满足85%以上产品的备件需求，实现欧洲全境2-3个工作日到货。杭叉欧洲团队中，本地员工占据相当比例，覆盖销售、技术和售后。从法兰克福总部到荷兰备件中心，再到法国租赁公司，杭叉用十一年时间在欧洲织起一张服务网络——当客户需要时，本地化的团队和服务已经在那里。

锂电九成凭实力

在杭叉欧洲销售的车型中，锂电占比已达约90%。这个数字背后是技术能力的持续突破。杭叉的高压锂电平台已通过欧盟CE认证，可在-20℃至45℃极端环境下稳定运行。

2025年7月，杭叉与曼尼通集团签署协议，在法国勒芒成立锂电池合资公司，杭叉持股51%。这不是简单的技术输出，而是杭叉“三电”自主能力获得欧洲高端市场的准入认可。也正因如此，2023年欧洲某大型租赁客户一次性采购杭叉760台产品，总货值近1.5亿元；经过两年多高强度使用，该客户近期再次追加近250台订单。杨卫锋说：“租赁行业最怕设备趴窝，我们的设备出勤率够高，他们才敢放心用。”

生态升级正当时

2025年3月，杭叉欧洲租赁公司在法国桑利斯开业，业务覆盖整机租赁、锂电池销售、AGV智能系统及后市场服务，租赁平台已初具规模。同期，杭叉智能与欧洲物料搬运解决方案供应商Aprolis达成战略合作，以AGV技术为核心共同拓展欧洲智能物流市场，将杭叉的系统集成能力引入欧洲。同时，杭叉自主研发的智能车队管理系统与辅助驾驶系统已投入应用，进一步提升了智能化服务能力。

值得一提的是，杭叉在欧洲已获得多家跨国公司的青睐。除前述租赁客户的大额订单外，杭叉产品正逐步进入更多欧洲头部企业的供应链体系。杨卫锋表示：“租赁不光是卖服务，更是让客户用低成本体验我们整套系统。”从卖产品到卖服务，从硬件到系统集成，杭叉在欧洲的业务形态正在从“单一产品输出”走向“系统方案输出”。

站在法兰克福的办公室窗前，杨卫锋说了一段让我们印象深刻的话：“十一年前我们来到欧洲，是为了让欧洲知道中国有好叉车。现在我们要让欧洲相信，中国的叉车可以是他们最好的选择。”

一字之差，背后是十一年如一日的深耕。万里行仍在继续，而杭叉的故事，正在欧亚大陆的另一端写下新的篇章。像种树一样，先扎根，再生长。从产品出口到本地化服务，从单一销售到生态构建，每一步都不快，但每一步都踩实了。

　　杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、63家控股子公司和2家参股子公司，现有员工3000余人，是中国制造业500强、中国民营企业500强、中国大企业集团竞争力500强、中国机械工业100强、获全国五一劳动奖状和全国机械行业文明单位等称号。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本46683.7万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，目前已跻身世界物料搬运设备制造企业前12强。
　　公司(母公司)实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由80多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。
　　公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-32吨内燃叉车、0.75-8.5吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车登高作业车等全系列、多品种的产品结构，产品已遍布全国，并远销130多个国家和地区。产品在国内的市场占有率达到近30 %，出口占到国内机动叉车出口量的1/3，是中国目前最大的叉车出口基地之一。 2012年集团营业收入92亿元。
　　公司以“做世界最强的叉车企业”为愿景，专业于物料搬运，致力于品质进步，积极实施“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的公司战略，以“进取、务实、创新、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为您提供最真诚的服务。

　　杭叉注重AGV智能工业车辆的研发，成立AGV智能工业车辆项目部，依托杭叉智能工业车辆院士专家工作站并借助国自机器人技术，开发出包括激光导引和磁带导引在内的各种AGV智能工业车辆，杭叉AGV智能工业车辆集智能高效、精益管理、信息互联于一体，为客户提供稳定可靠的AGV产品和服务，节省人力成本的同时，大大提高生产效率。目前AGV产品有1.2t-2t自动导引堆垛式AGV、2t-3t自动导向搬运式AGV 、1t-6t自动导引潜入式AGV、1t-2t自动导引负载式AGV等。AGV智能工业车辆特点：无轨化运行，行驶路径可灵活多变，能够适合多种现场环境；无线通讯，AGV通过无线局域网接受调度系统的实时控制并向控制台报告各类指令的执行情况、当前的位置及状态；自动导引，多样性的导引方式，可选激光导引、电磁导引、惯性导引及RFID导引模式；自主充电，当AGV车处在无任务状态或电量低于设定值时便进入自主在线充电模式；自主避障，AGV系统具有完善的多级安全报警机制，保证AGV系统以及周边操作人员及设备的安全；故障自诊断，AGV电气系统设计采用CAN总线技术，便于维护同时具有故障报警及自诊断功能。