物流自动化不再是遥不可及的梦想。在越来越多的公司把物流自动化变成一个成功的现实。STILL内部物流专家在汉诺威工业博览会上以“数字化转型”为主题，以数字方式展示了自动导引车如何有效地优化仓库物流，以及如何实现自动化物流。

自动化物流流程的优势已经为人所知多年了。然而，在过去的几个月里，它们的重要性显著增加。比以往任何时候都更迫切的是，数字化、灵活性、可用性和智能、独立的仓库控制已提上许多公司的议事日程。好消息是:“所有的先决条件都在手边，从技术到投资模型，再到经验丰富的实施合作伙伴，”销售自动化解决方案主管Hubertus Wabnitz解释道。通常，自动化过程道路上的最后一个障碍是“我如何解决它？”现在需要像STILL这样的专家作为合作伙伴来帮助公司实现高效、优化的物流流程，他们拥有广泛的AGV、智能软件应用、多年的专业知识和高水平的专业咨询技能。在综合咨询的基础上，多年来始终为客户实施定制的自动化解决方案。Hubertus Wabnitz解释说:“为了与客户一起分析客户现有物流的自动化潜力，定义合理的自动化水平，并为自动化概念发展技术基础，咨询是至关重要的。”

智能技术优化物流流程

AGV在彼此之间以及与手动车辆的最佳交互中确保物料的顺畅流动，公司可以从许多方面受益。Wabnitz说：“无论何时何地或缺乏熟练的工人，都可以大幅提高生产能力并可靠地计划生产能力。由于它们完全透明的过程和可靠性，因此可以优化并最终降低成本。” 结合各种购置和租赁选择，自动化项目成为一项投资，可迅速为公司带来回报。运输损坏和事故的风险迅速降低，同时提高了员工的安全性和工作质量。

自动化是丹佛斯（Danfoss）生产仓库的成功因素

自动运输系统如何成为游戏规则改变者并优化整个生产链的一个例子是STILL在丹麦Tinglev成功实施的内部物流项目。丹佛斯技术集团的目标是通过将不同的外部仓库与自动化存储系统合并来提高产能。此外，仓库应根据未来的要求灵活设置。除了增加容量和可扩展性，时间节省、空间优化和流程协调也是决定性目标。

经过广泛的咨询和规划阶段，STILL在丹佛斯实施了六辆自动化系列工业卡车（三辆MX-X订单拣选堆高车和三辆EXV高举升托盘车）的完美协调组合，包括所有系统组件。Wabnitz解释说：“根据当前的生产和物料要求，该仓库被划分为一个狭窄通道的全自动区域和一个具有更多手动拣选空间的半自动化区域。” “订单高峰可以通过增加车辆来灵活应对。” Tinglev仓库是一个真正的基准项目：丹佛斯目前正在使用STILL的相同技术在Rødekro建立一个现代化的配送中心。它是为12辆MX-X订单拣选堆垛机和5辆EXV高提升托盘车的自动化操作而设计的。

所有的AGV都配备了所谓的标准化iGo系统自动化套件。对于所有应用程序几乎都是相同的模块化技术。AGV与手动系列车辆在同一工厂生产制造，由于大多数组件相似，因此可以为批量生产车辆配备所谓的自动化接口，自动化模块可以插入该接口。为了使叉车能够在整个仓库区域内独立移动，各种导航技术协同工作。借助STILL iGo洞察力和附加集成的ELOshield安全系统，丹佛斯的无人驾驶运输物流还配备了两项进一步的创新技术。借助iGo洞察力，STILL提供了一种基于人工智能（AI）的工具，该工具可以从云中收集的大量过程信息中过滤出相关性，从而可以得出具体的操作建议。这使丹佛斯可以进一步优化系统的可用性和性能效率。智能工具使用机器学习的原理来提高系统性能。控制系统在较长时间内收集的所有数据都将上载到云中进行评估，并可通过加密的Web门户随时在线访问。

ELOSHILD系统由几个组件组成，这些组件通过无线电相互通信，并共同构成了多合一的警告系统。如果无人卡车遇到行人，则永久安装的模块会检测到正在驶来的车辆，给出了视觉和听觉信号，万一有危险，叉车甚至会减速。在进入和离开过道时，会为每辆叉车自动分配速度调整，不允许AGV进入进行提货的过道。

共同塑造未来

客户已经对自动化仓库非常满意。蒂格列夫丹佛斯仓库的生产主管Martin Jessen说：“初步分析已经显示出大约20％的成本节省。” 此外，通过每周三天，每三小时交付一次生产，已经节省了大量时间。他补充说：“通过提供全面的服务租赁，我们还将时刻关注未来六年的仓储成本。” 由STILL作为自动化合作伙伴的另一个项目已经在计划中。