加拿大卡尔加里在制止电力线鸟类死亡的解决方案引起国际关注

加拿大卡尔加里一群前石油修补工人提出的解决方案，以抑制电力线鸟类的死亡，引起了国际关注。

有加拿大卡尔加里本地机器人和无人飞行器（UAV）解决方案公司FulcrumAir的首席执行官帕特里克·阿内尔（Patrick Arnell）表示，他的公司与AltaLink紧密合作了两年，以开发LineFly，这是一种自动安装鸟类飞行转向器的方法。

他说：“安装鸟类飞行转向器的传统方法是使用直升机，架线工或斗式卡车。这种旧方法存在风险。直升机和巡线员在非常接近电线环境的环境中操作。而这是一种自动方法，可以降低系统的风险。”

Arnell表示，他和他的很多团队都开始了在石油和天然气行业的职业生涯，随着行业的不景气，Fulcrum Air于2016年成立。

他说：“在卡尔加里拥有非常有才华的工程师。这些机器完全由我们的团队在卡尔加里设计和制造。所有机械方面，软件和我们自己编写的代码。”

FulcrumAir首席执行官帕特里克·阿内尔（Patrick Arnell）表示，这些机器完全是从零开始在卡尔加里设计和制造的。

全世界都对该产品感兴趣。

他说：“随着2021年在美国的发展，我们已经在美国科罗拉多州丹佛市开设了办事处，这将成为为我们的美国客户提供服务的基地。我们对南非，智利和阿根廷表现出了一定的兴趣。我们只是在寻找新的办公空间，以使我们在卡尔加里东南部的办公空间扩大一倍。我们感到非常自豪制造了这台设备。”

根据AltaLink环境顾问Nikki Heck的说法，鸟类与传输线的碰撞主要与水和水禽有关。她说，这些鸟的翅膀往往较小，而且身体较大，这使得它们很难绕电线操纵。

“因此，我们将这些标记安装在所谓的架空屏蔽线，即最上面的电线上。其目的是保护系统免受雷击损坏，但其直径也比我们使用的导体线更细，因此，它通常可以看起来对鸟类来说是看不见的，尤其是在弱光条件下。”

AltaLink环境顾问Nikki Heck表示，LineFly是在可能难以到达的区域安装鸟标的有效方法。

“这些标签实际上只是起到了警告系统的作用，因此它们可以更好地看到电线并避免碰撞，因此我们想找到使鸟标记器自动安装的方法。”

Arnell说，完全自主的机器人LineFly可从长达一公里半的辅助车辆上进行远程控制。

他说：“无人同轴微型直升机将LineFly拾起并放在架空输电线上，并开始前进，自动将鸟的飞行转向器置于任何预定距离。”

LineFly每天可安装300至600架鸟类飞行分流器。

“这是一种非常有效的方法，我们可以将鸟形标记物安装在原本很难装上水桶卡车的区域，例如在水体上方或陡峭的小道上，而直升飞机无法访问。”Heck说。

LineFly每天可安装300至600架鸟类飞行分流器

转向器通常安装在被认为对鸟类有较高风险的区域，阿内尔说研究表明，它们至少有50％的效率，而在某些情况下有90％的效率。

他说：“考虑这一点的一种方法是，如果您救了那只鸟，那么就开着灯，因为其中有些相互作用实际上会对可靠性产生影响。”