日本科技巨头软银以28亿美元的价格收购了AutoStore 40％的股份，总估值为77亿美元。

AutoStore成立于1996年，是一家挪威仓库自动化供应商，专门研究超高密度存储系统。超高密度存储系统使用了一大批机器人，这些机器人横穿了由搬运箱组成的三维结构的顶部。接到订单后，机器人会“挖出”或取回正确的手提袋，然后将其搬运到网格的边缘，由人工来挑选正确数量的物品。

AutoStore通过将其技术许可给Swisslog，Dematic和Element Logic等知名集成商来运作。迄今为止，AutoStore已在35个国家/地区的600个地点部署了20,000个机器人。这比2016年12月的130个安装和2019年6月的350个安装有所增加。

市场上的一系列收购

根据Unquote的数据，2016年EQT Partners以5亿欧元（5.94亿美元）的估值收购了AutoStore，相当于EBITDA（税前息前折旧前摊销前利润）的18.8倍。AutoStore的收入在2016年至2019年期间从大约6,000万美元（2.4亿挪威克朗）增长到略低于2亿美元，复合年增长率不到50％，远高于仓库自动化行业平均水平的12％。

在2019年6月，ThomasH.Lee（THL）收购了AutoStore，对公司的估值为16亿欧元（19亿美元）。AutoStore的2019年EBITDA为1.08亿美元，EBITDA的倍数为17.6倍。THL与AutoStore一起收购了许多其他仓库自动化供应商，包括Material Handling Systems（我们将在此处进行深入讨论）和Fortna。

最近，日本科技集团软银以28亿美元的价格收购了AutoStore 40%的股份，对其整体估值为77亿美元。假设2019年的收入增长率为50%，2020年的EBITDA利润率为55%（AutoStore在2019年的EBITDA利润率），这将导致2020年EBITDA与77亿美元的估值相比，EBITDA倍数为48倍。这就提出了一个问题。为什么AutoStore的估值在最近几年里急剧上升？

向微观实现的战略转变

AutoStore已经将其技术定位为微型交付中心的理想解决方案；在城市地区安装小型自动化中心以实现快速交付的概念。由于传统的集中式模式难以满足日益增长的当日交付要求，自动化的微型交付中心市场预计将快速增长。我们预测，到2025年，全球将有超过2000个微型交付中心被安装。到目前为止，AutoStore已经在全球范围内安装了一些微型交付中心，其中大部分是由Swisslog安装的。其中包括为德克萨斯州的H-E-B公司安装的微型物流中心，以及最近宣布的与费城Ahold Delhaize公司的合作。

硬件和软件开发

近年来，AutoStore宣布了其系统的多项开发，包括硬件和软件升级。最著名的是新的Black Line机器人，该机器人与Red Line机器人一起加入了AutoStore的产品组合。Black Line机器人可以通过更好的电池管理和再生制动来处理更大的垃圾箱，从而消除了充电时的停机时间。除黑线外，系统还进行了一些软件升级，例如能够将完成的订单与库存一起存储在网格系统中。随之而来的硬件和软件升级将演示速率从450个演示/小时提高到了每小时600个演示。

新冠肺炎

大流行期间，消费者向在线零售的转变突显了当今物流系统中目前存在的许多低效率现象。许多零售商的在线策略在短短几个月内就向前推进了五年。为了保持盈利，零售商和杂货店都在寻求自动化，以帮助控制成本并提供满足电子商务高于预期的增长所需的灵活性。您可以在此处阅读有关COVID之前和之后的仓库自动化预测的更多信息。

软银的协同作用

软银拥有多家公司的股份，这些公司可能会从与AutoStore的更紧密关系中受益。最著名的是被称为韩国亚马逊的Coupang。Coupang最近的IPO取得了巨大的成功，很可能很多资金将用于扩展其在韩国乃至国际范围内的物流网络。软银还拥有FlipKart，Tokopedia，GoPuff和ShipBob的股份，这些都是AutoStore的潜在客户。

最后的想法

AutoStore惊人的估值轨迹和EBITDA倍数为仓库自动化领域描绘了一幅阳光灿烂的图画。COVID-19看到了对仓库自动化设备的需求猛增。例如，Automatic的许可合作伙伴之一Dematic在2020年第二季度记录了仓库自动化订单接收量的100％增长。软银正在形成强大的物流投资组合，而AutoStore有望使几乎所有软银的物流投资受益。