宝马集团的IDEALworks（IW）子公司提出的目标是让IW成为物流领域自主移动机器人（AMR）解决方案的领先供应商。宝马的新举措验证了AMR市场，但也挑战了现有的AMR参与者。

去年11月，宝马集团成立了IDEALworks（IW）--一家总部设在慕尼黑的全资子公司。该公司的目标是使IW成为物流领域自主移动机器人（AMR）解决方案的领先供应商，其名称 "IDEAL "代表自主物流的工业驱动工程。

多年来，宝马一直与Nvidia合作，开发供其工厂内部使用的移动机器人，主要是围绕最后一英里的自动化材料处理。IW在这一内部开发的基础上，将范围扩大到物流领域的自主机器人，表明宝马的目标是快递员、3PLs、零售商和电子零售商。

一个例外

宝马成立了IdealWorks这是一个例外，虽然主要的汽车供应商经常购买移动机器人。在丰田，通过使用BlueBotics和Kollmorgen等自动化专家提供的技术来销售自动叉车，但很少有这样的大型企业开发自己的机器人部门并在其传统市场之外销售的先例。就亚马逊而言，该公司正在收购机器人以在内部开发。

目前，宝马计划销售到物流领域。然而，自2017年以来，该公司一直在为自己的生产设施使用IW背后的技术栈。目前，宝马的座椅生产中存在五个IW部署，而且更多的部署正在进行中。该公司计划整合多达八个机器人。

一个选择

被宝马部署的机器人被称为小型运输机器人（STR），配备了Lips 3D摄像头和Sick传感器，以确保安全。所有的机器人都依赖于NVIDIA AGX硬件，并大量使用了NVIDIA的SDK。在许多其他方面，这是对英伟达作为未来机器人生态系统关键部分的重要认可，因为该公司面临着来自高通和英特尔的更多竞争。至少在工业应用的最高性能机器人方面，宝马认为英伟达是最佳选择。

快速的投资回报率

宝马IW.hubs负责在十分钟的周期内运行座椅装配线，并预先装配好靠背、头部和中央扶手。当然，一个关键问题是，目前在这种程度上使用IW.hubs的商业案例何时能得到回报。

通过对四个集线器的投资，四名员工可以从平凡和重复的装卸任务中解脱出来，从而使他们能够专注于他们的核心竞争力。在一个有8个集线器的两班制操作中，按照每年平均工资成本83,000美元和雇员计算，购买的设备只需一年就能收回成本，这标志着这个使用案例的快速投资回报。

随着优秀的3D相机、价格越来越低的LiDAR、更多的处理硬件以及由机器人操作系统（ROS）和NVIDIA ISAAC等SDK所支撑的开源生态系统的出现，任何一个半成品机器人团队都能进入市场吗？

验证和挑战

从这样一个戏剧性的宣布中可以推断出两件事。首先，这是对移动机器人行业的一种验证。一家大型汽车供应商--宝马在2019年的年收入为1260亿美元--显然看到了AMR技术背后的可行性，并希望通过一个专门的解决方案和服务提供商来追求这个机会。2019年全球机器人市场的价值为270亿美元，其中移动机器人市场的收入为118亿美元。

宝马成立了IdealWorks其次，有这样一个大型企业进入市场，并打算在其市场之外进行销售，这对现有的供应商来说也是一个重大挑战，是对他们的挑战。AMR开发商通常向宝马这样的公司供货，并不打算与他们竞争。今年早些时候，宝马公司认为，内部开发移动机器人解决方案是必要的，因为他们对市场上的产品不满意。随着宝马计划将其产品扩大到物流公司，显然他们也认为这是市场上服务不足的一部分。