4、标准化2.0：“标准积木”成为流动的单元

与奠定互联网基础的超文本协议标准一样，纷繁复杂的货物变成了标准积木，成为穿越各个物流网络系统流动的单元，而流动的过程也需要规范。其中就包括了物流作业流程、商业货物交接流程以及服务流程的标准化。

5、标准化3.0：给“标准积木”发身份证与通行证

给“标准积木”货物单元赋码，就相当于给货物单元一张数字世界的身份证，可以实现物流、资金流、商流三流信息合一、虚实合一，连接供求上下游企业形成供应链。同时，货物在供应链网络体系中跨越多个市场主体，存在一定的信息孤岛，因此需要给货物单元发放数字通行证：电子货单。例如，电子商务物流的电子货单是电子面单，能够实现货物单元的信息在供应链上下游的共享，已经推动了电子商务物流的智慧变革。

6、标准化4.0：“物流互联网”标准化

物流单元标准化的基础之上，是“物流互联网”的标准化阶段，需要推进实体物流网络与虚拟“物流互联网”的标准化，天网、地网融合的标准化，物流信息网络标准化，以及物流金融、物流与商流融合、物流信息物理系统等物流网络的生态系统标准化。物流互联网的标准化将形成虚实结合的物流互联网。

7、信息技术是现代物流的发展驱动力

物流信息化是管理和控制物流互联网运作的物流之魂。随着信息技术的发展，仓储、运输等各个环节的信息互联互通，让物流的各功能性作业可以系统运筹时，现代物流发展进入供应链管理阶段，物流成为了供应链的一部分。随着物联网发展，人工智能、大数据、云计算、机器学习等技术推动“物流大脑”完善，催生了智慧物流。物流互联网让农业、制造业、商贸流通业等实体商品全面互通并融为一体，智慧物流开始成为连接经济社会生态系统的基础设施。

图：旷视CeMAT 2020展示河图调度的箱式四向穿梭车密集存储+货到机器人拣选+机器人搬运解决方案

8、物流自动化≠智能物流≠智慧物流

物流自动化是指物流系统具备自动感知、自动执行功能。智能物流是物流系统能做到状态感知、实时分析、科学决策、精准执行。智慧物流，指的是基于物联网技术应用，实现互联网向物理世界延伸，互联网与物流实体网络融合创新，实现物流系统的状态感知、实时分析、精准执行，进一步达到自主决策和学习提升，拥有一定智慧能力的现代物流体系。

王继祥认为，物流自动化、智能物流、智慧物流分别是物流信息化的初级、中级和高级阶段。智能物流相比于物流自动化，进化的重点主要是执行能力与感知能力。然而，智能物流系统只知其然，不知其所以然；智慧物流系统不仅具备“智”的能力，还掌握了这种能力产生方法，能实现机器自我学习提升，不断进化、迭代升级。

9、软件定义物流

当物流单元虚实融合，组成虚实结合的网络系统，就需要通过软件来管理调度物流单元，实现最高效的分、合、搬、运、存。根据实际场景需求，借鉴单元化思想，把物流的分、合、搬、运、存作业按功能模块分解，把物流作业设施设备按功能模块分解，设计单元化的具有感知、分析、判断、执行功能的智能硬件，软件调度管理智能硬件，搭建物流柔性自动化系统，满足物流系统作业要求。这就实现了软件定义物流系统。

10、智慧物流思维模型：AI驱动机器智能

人工智能（AI）让机器模拟人类思考的智能，甚至做人类做不到的事情，就是机器智能。智慧物流系统是机器大系统，智慧物流思维模型是机器智能。机器智能的特点包括全面感知、泛在网络、数字化处理、超速进化，目前在信息感知、网络化连接、大数据处理、机器学习等方面都已经超过人类，未来将成为人类的一大臂膀。

结尾

物流的标准化和信息化是王继祥分享的核心要点。在他看来，物品编码是供应链信息化、标准化的基石，供应链体系建设应在GS1系统的基础上建立统一的物品编码和标识体系。同时，王继祥表示，“物流向着智慧化方向发展，人工智能是实现机器自我学习、自我进化的关键， AI+物流必将大有可为。”

接下来的几个月里，人工智能物流产业联盟还将邀请中德智能技术博士研究院中方院长、同济大学教授房殿军博士等行业大咖带来更多人工智能物流行业的分享，敬请期待。通过联盟的活动和信息共享，旷视希望与更多供应链上下游合作伙伴加强合作，共建AI+物流新业态，助力物流行业的数智化再升级。