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双轮差速底盘悬挂设计

2020-08-31 10:05 性质:转载 作者: 苏州睿斯博特 来源: 苏州睿斯博特
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四、新的仓储机器人底盘附着力分析 

1.底盘附着力受力分析

根据仓储机器人底盘的结构形式,对底盘整体、下底盘和上底盘进行受力分析,分别如图8、图9和图10。

设前万向脚轮与地面的接触点为A,作用力为,驱动轮与地面接触点为C,作用力为,后万向脚轮与地面的接触点为B,作用力为,负载和下底盘重力作用在D点,作用力为,上底盘重力作用在C点,重力为G,铰点E处,作用力为,弹簧对上底盘作用点在H点,作用力为。A、C两点距离等于B、C两点距离设为m,E、C两点距离设为n, H、C两点距离设为y,A、B两点距离为2m。根据力学平衡有:

根据以上公式可得出:

2.附着力影响因素分析

根据设计要求,仓储机器人上底盘重量G=1000N、≤6000N、≤210N、m=375mm、n=255mm、y=170mm。从式(9)可知,当负载()一定时,驱动轮附着力与弹簧弹力的关系曲线,如图11。当弹簧弹力(N)一定时,驱动轮附着力与负载的关系曲线,如图12。

从图11和图12可知:当负载一定时,驱动轮附着力随弹簧的弹力增大而减小,由于弹簧弹力只是对上下底盘起缓冲作用,因而弹力不宜太大;当弹簧弹力一定时,驱动轮附着力随负载的增大而增大,从而可有效避免由于负载过大,驱动轮附着力不足而打滑。

五、结语 

通过对现有仓储机器人底盘结构的附着力分析,本文提出了一种新的仓储机器人底盘,通过对新的仓储机器人底盘分析得出:新的仓储机器人上、下底盘采用铰接方式,使其对地面起伏的适应性更好;通过对底盘的受力分析,驱动轮附着力会随负载的增大而增大,可确保驱动轮不打滑。

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