记者：请您详细介绍“人到货”与“货到人”拣选方式下主要有哪些拣货解决方案？

　　吴印：“人到货”常用的拣货解决方案为：拣货人员借助RF枪拣选、语音拣选系统、电子标签拣选系统等。近几年，出现了新型智能拣选装备，如智能眼镜、腕表等智能终端的引入，以及将智能终端（如iPad等）配备到拣选小车上辅助拣货作业。

　　除此之外，还有一种新的“人到货”拣选解决方案，即AGV拣选小车。与传统“人到货”拣选时拣货人员佩戴智能终端+拣选料箱等承载容器不同，AGV拣选小车的原理是：所有的拣选订单任务直接由系统下达指令到AGV拣选小车，AGV拣选小车根据系统内货品的分布位置，自动导航到商品位置停泊，通过车载显示终端告诉拣选人员被拣选商品的位置和数量。这种技术进一步减少了人工作业，解放了劳动力。目前，该技术除了应用于拆零拣选，也已经在美国沃尔玛等企业实现了箱拣选作业。

　　“人到货”技术从传统拣货方式到AGV、移动终端等拣选设备的延伸，有效提高了拣选作业效率，降低了拣货人员劳动强度。

　　“货到人”拣选解决方案需要自动化设备与智能终端相互配合，才能实现货物到人的自动传输及人工完成最后的快速拣选作业。目前，备受行业关注的“货到人”拣货解决方案为亚马逊的Kiva系统，将存储与拣选合二为一，采用AGV将所需拣选的商品连同其货架一起送到拣选工位。此外，还有应用较为成熟的多层穿梭车系统、Miniload系统等解决方案。多层穿梭车系统与Miniload系统则需要配合箱式输送系统实现货到人的功能。需要注意的是，拣选站台除了配备拣货显示屏外，通常还需要配备其它信息化终端辅助，如灯光指引技术、电子标签技术等。

　　记者：Swisslog有哪些“货到人”拣货解决方案，这些方案有何特点与优势？

　　吴印：事实上，Swisslog针对不同业务场景推出了不同的拣货解决方案。在“货到人”技术方面，比较突出的是最新推向市场的自动导引车拣选系统CarryPick解决方案和目前已经在全球有众多成功应用案例的轻载存储拣选系统AutoStore解决方案。

　　这两项技术都是将存储和搬运作业合在一起，通过机器人、AGV来实现的“货到人”解决方案。该类解决方案同储存与输送相分开的货到人解决方案相比，具有更强大的灵活性，易于扩展，实施和搬迁难度更小，安装调试周期也更短，只需要现场布置信息化装置和定位导航装置已经简单的安装调试即可。因此，对于大部分租用仓库的电商而言，在面临租约到期或者随着业务量的增加而需扩建仓库或者搬迁仓库时，这种灵活系统的优势便很好地得以体现。反之，其他“货到人”系统属于固定式系统，一旦安装完成便很难进行扩展、搬迁和改造。

　　此外，CarryPick和AutoStore系统还可以将高流动量的商品分配在离拣选站台更近的区域存储，低流动量的商品分配在远离拣选站台区域进行存储，从而实现拣选效率的最优。例如，AutoStore系统考虑到机器人从存储系统的顶部去进行箱子的挖掘，所以高流动量的物品会分布在系统的顶层位置，低流动量的物品会随着它在拣选过程中的触发频率降低慢慢沉到系统底部，商品的属性会随着正常拣选作业的触发频率慢慢地分化出来，从而实现动态存储，提高拣选效率。