工业4.0是要将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个性化的产品供应，形成“智能工厂”、“智能生产”、“智能物流”三大主题，伴随这三大环节的物料搬运也逐步向智能化迈进。

　　从2006年10月，亚洲物流展首次提出引领智能物流技术领域发展新潮流为主题，在展会上，物流整体自动化解决方案的领导者——西门子德马泰克在展会上发布其最新产品和技术，从那时起，叉车行业就已开始关注物流行业的智能化发展，我们看看物料搬动中的叉车由一个传统的搬运工具如何走向智能化。

　　一、由传统的设备商成功转型为提供综合解决方案的服务商，其中永恒力就是典型的例子。永恒力于2007年已在EKX513-515电动拣选叉车/三相堆垛机（简称Kombi堆垛机）上配备RFID仓库导航系统，使电脑对标签数据进行处理，从而控制叉车操作。Kombi堆垛机主要是应用在仓库或配送中心狭窄过道上，并首次在2008汉诺威国际物流展上展出，这款堆垛机在当时就可以与仓库管理系统独立通讯，来自仓库管理系统的信息现在可以直接到达叉车控制系统。在接下来永恒力陆续推出了拣选叉车EKS 210及EKS 312，均使用了先进的RFID无线射频识别技术，通过仓储管理系统自动引导叉车在正确的通道内运行，并在2013年首次在亚洲物流展上展示出UPC穿梭式系统、WMS仓库管理系统、窄巷道叉车的仓库导航等系统，成功的由设备商向系统集成商演变。

EKX513-515电动拣选叉车

　　二、通过生产更智能的产品让物料搬运智能起来，如丰田、林德、科朗等公司。
　　丰田美国叉车公司在2010年就展示出丰田的自动导向车，其它设备还包括工作台、称重力式货架、地面放线作业、AGV通道保护带、可编程序控制器及感应器等，并于2010年6月在弗吉尼来州的利堡（Fort Lee）举办的展会上现场展示了无人操作的自动化叉车样机，包括进行托盘物料的定位、提升、搬运以及放置等的展示。2011年的汉诺威国际物流技术展览会上展示了丰田公司的自动化拣选系统、全新的BT Optio系列高起升及低起升拣选车，还有主要针对高密度的存储运营而进行设计的、适用于窄通道仓储存储的新式设备BT品牌的无线电穿梭车、以及BT Vector系列极窄通道拣选车。并在2013年收购自动化存取与检索系统设备供应商Dambach lagersysteme旗下的Dambach窄通道叉车业务。