在前置仓（MFC）、集货仓等“小面积、高流量”场景中，大量机器人需要同时进入货架区作业。有限的地面通道容易形成排队，影响多机并发和系统吞吐。

极智嘉RS Hyper 面向高吞吐量应用场景，采用双向高密度路网架构：纵向每列双深货架下方设置2 条主通道，相较业内通行的“一列货架配一条通道”方案，通行路径增加50%；横向货架立柱间支持自由穿行。该双向高密路网设计使整体通行效率提升30% 以上。

纵向双主通道：

一列双深货架下，双车并行

极智嘉RS Hyper 机器人底盘以600×400 毫米货箱为基础设计，车体宽度为410 毫米。紧凑的车身尺寸为货架下双通道布局创造空间，使一列双深货架下方能够设置2条纵向主通道，支持两台机器人同时行走。

相较货架下方仅有1 条通道的方案，RS Hyper 在这一方向上的路径资源增加一倍。两车并行减少单通道排队，使更多机器人能够同时进入货架区作业。

横向高密通道：

每两个立柱之间均可穿行

极智嘉RS Hyper 采用牛腿式货架设计，每两个货架立柱之间均留有1 条横向通道，可供单台机器人穿行。

横向通道与货架下方的纵向主通道相互连通，构成高密度网格化路网，拓展货架区内的可通行路径。

路网资源提升30%以上：

支撑高密度多机并发

纵向双主通道与横向通道协同，使RS Hyper 的路网资源较行业常见方案提升30% 以上。

更多通道可支持更多机器人同时在地面运行，减少单一通道对系统并发的限制，让单机性能更充分地转化为多机并发效率。

经测试，RS Hyper 在1,000 平方米空间内可实现6,000 箱/小时的系统吞吐；同等面积内可调度250 台以上机器人。双向高密路网是支撑这一并发规模和吞吐能力的核心设计之一。

对于前置仓、集货仓等“小面积、高流量”场景，双向高密路网可在有限面积内承载更多机器人，使地面并发能力与高吞吐需求相匹配。

RS Hyper 十大优势系列拆解将持续更新，后续将陆续解析更多核心能力，敬请期待。