△《人民日报》2月10日报道截图

春节前后是传统消费旺季，网上买年货成为不少消费者的选择。如何及时高效地把商品送到消费者手中，考验着电商平台的物流系统。作为枢纽的物流仓储，成为关键一环。

走进位于北京市大兴区的京东物流亚洲一号北京智能产业园，忙碌而有序的景象映入眼帘。高耸的立体货架上摆满了商品，自动化分拣线正有条不紊地运行。

在园区1号库二层出库区，100多个身形小巧的“地狼”智能搬运机器人在灵活地穿梭行走。

“别看个头小，搬运能力可不小。”京东物流工作人员李吉平说，接到指令，“地狼”智能搬运机器人通过二维码导航和高精度伺服控制算法，规划最优动态路径，找到目标货物所在的货架，将整个货架运送到拣货员作业区。传统的“人找货”变为现在的“货找人”。

在智能机器人辅助下，一名拣货员每小时能完成250个订单，拣选效率相比传统方式提升3倍。

在园区2号库一层出库区，“天狼”货到人系统也在大显身手，实现了高密度存储、高流量出入库等仓储作业。

接到订单指令后，智能穿梭车在立体货架间快速穿梭，根据系统指令准确地抓取货物，然后通过提升机和输送系统将货物送到指定地点。它们定位精准，可以在短时间内完成大量货物的搬运和存储。

“相比传统人工拣货，‘天狼’货到人系统效率提升了7—8倍。”李吉平说。园区“天狼”货到人系统占地面积2700平方米，存储了超过43000个SKU（最小存货单位）的100多万件商品。

在园区3号库的自动化分拣线，一件件包裹通过传送带被输送到分拣区域。它们先经过单件分离机，采集包裹的运行轨迹；之后经过扫码站，完成包裹扫描，根据识别到的地址信息进入对应的滑槽，落入对应流向的可循环集包袋中。分拣人员只需对集包袋进行封包，就可以装车送往下一个目的地。

“现在通过自动化分拣，一个包裹的分拣最快只需10分钟，效率提升5倍以上。”李吉平说。

“作为一家以供应链为基础的技术与服务企业，我们将持续通过大规模投资布局供应链基础设施建设，加强物流科技创新，为降低全社会物流成本贡献力量。”京东集团相关负责人说。

京东（JD）成立于1998年，最初是一家离线电子零售商，在2004年非典爆发后开始了在线业务。当时，中国没有完善的物流基础设施，因此京东做出了大胆的决定，在全国范围内发展自己的物流服务，房屋物流网络。如今，该网络可以在同一天或第二天交付超过90％的订单，覆盖中国99％的人口。

京东拥有3亿活跃用户，是中国最大的在线或离线零售商，并且是按收入计算的全球第三大互联网公司。它将腾讯，沃尔玛和Google纳入其战略合作伙伴之中，以彻底改变全球商业。

距中国最大的零售商在全球最大的消费类电子产品展览会上首次亮相仅几天，京东已在长沙和呼和浩特市开设了两个智能配送站，从而增强了电子商务巨头的自主物流能力。

这些站正在进行研发，测试和人员培训，以解决与最后一英里交付有关的问题。京东的送货机器人最多可以装载30个包裹，然后在5公里半径内自动送货。车辆可以规划路线，避开障碍物并识别交通信号灯。面部识别技术使用户可以轻松安全地收集包裹。满载运行的交付站，在机器人和快递员之间进行了一半的分配，每天可以交付多达2,000个包裹。

作为开发电子商务先进技术的全球先驱，京东将展示尖端技术，该技术已经在改变消费者在中国的购物方式，并将彻底改变全球贸易。CES参观者将能够看到京东如何利用其无人机将消费品和医疗用品运送到中国偏远地区，并瞥见世界上第一个全自动履行中心。他们还将了解地下城市物流将如何使购物比以往更加便捷，并从根本上改变城市的工作方式。

2019年，CES与会者可以近距离看到京东的未来技术，甚至可以在公司的互动式展台上亲自尝试其中的一些技术。

除了无人机和交付机器人外，游客还将能够体验虚拟现实中的无人机飞行以及京东的增强现实拟合和造型软件。他们还将看到京东如何开发物联网技术，该技术使消费者甚至可以从汽车中远程控制家中的智能设备。