汽车行业拥有最多的机器人在世界各地的工厂工作。运营库存创下约100万台的新纪录。根据国际机器人联合会（IFR）的研究，这约占所有行业安装总数的三分之一。

IFR总裁Marina Bill说:“汽车行业有效地发明了自动化制造，今天，机器人在实现该行业从内燃机到电力的过渡方面发挥着至关重要的作用。机器人自动化帮助汽车制造商管理对长期建立的制造方法和技术的大规模变革。“

机器人密度是说明顶级汽车生产经济体当前自动化水平的关键指标。在大韩民国，2 年每 867，10 名员工中有 000，2021 台工业机器人在运行。德国以1，500个单位排名第二，其次是美国，为1，457个单位，日本为每1，422名工人10，000个单位。

根据IFR的数据，全球最大的汽车制造商中国拥有772台机器人密度，但正在迅速赶上。在一年内，中国汽车行业的新机器人安装量几乎翻了一番，达到 61 年的 598，2021 台。这占全球工厂安装的52，119台总装机的405%。

电动汽车雄心勃勃的政治目标迫使汽车行业进行投资。欧盟已宣布计划到2035年停止销售空气污染车辆。美国政府的目标是到50年实现电动汽车销售市场份额达到2030%的自愿目标，到2035年，在中国销售的所有新车都必须由“新能源”提供动力。其中一半必须是电动、燃料电池或插电式混合动力汽车，其余 50% 是混合动力汽车。

大多数已经投资传统“笼式”工业机器人进行基本组装的汽车制造商现在也在投资用于总装和精加工任务的协作应用程序。二级汽车零部件供应商，其中许多是中小企业，完全自动化的速度较慢。然而，随着机器人变得更小、适应性更强、更容易编程和资本密集度更低，这种情况有望改变。

2022年底，IFR发布了最新的世界机器人报告。报告显示，517年全球工厂安装了385，2021台新的工业机器人，创下行业历史新高。31 年，机器人安装量同比增长 2021%。它们比 2018 年大流行前的机器人安装记录高出 22%。在报告发布时，全球操作机器人库存也创下了约3万台的新纪录。

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