连接性不仅对推动港口的效率和提高安全性至关重要，而且对达到可持续发展的目标也是如此。随着港口在这一领域面临来自公共和政府监管机构的更多压力，私人蜂窝网络是为未来的绿色港口创造港口可持续性的关键，同时提供一个可以获得投资回报的平台。

由于运输业历来利润微薄，特别是在COVID-19造成的供应链紧缩之后，港口运营商必须关注盈利能力。同时，地方和联邦法规，以及像《巴黎气候协定》这样的全球条约，已经让港口注意到，港口的可持续性需要成为一个优先事项。鹿特丹港是世界上最繁忙的港口之一，它已承诺到2050年实现无排放 - 世界上许多其他港口肯定会效仿。

像联合国可持续发展目标（SDGs）这样的战略举措可能看起来很有希望，但我们认为它们不仅可以实现，而且是必不可少的--信息通信技术（ICT）行业可以成为一个主要的推动者。根据Exponential Climate Roadmap，ICT行业有可能使其他行业的全球碳排放减少15%，比如交通。虽然目前海洋运输只占全球温室气体排放的2-3%，但如果不加以控制，这个数字预计将上升到17%。增加可再生能源不足以应对这一挑战--数字化是关键。

重要的是要注意到，港口不一定要牺牲一件事来实现另一件事--生产力、效率和可持续性是相互关联的。换句话说，可持续性的改善可以为航运价值链上的每个人带来投资回报（ROI）。

可持续性符合投资汇报

以下是通过私有蜂窝网络的数字化来提高港口的可持续性、生产力和效率，从而实现投资回报的一些方法。

能源使用。限制车辆的空转时间和优化路线可以大大降低燃料成本，同时减少排放。在我们与意大利利沃诺港的试点项目中，我们发现使用5G来优化叉车行动，将总工作时间减少两个小时，估计每年可以节省近15,000加仑的燃料消耗。

同时，由于集装箱码头的堆场搬运得到改善，这些5G技术将使一个码头的二氧化碳排放量总体减少8.2%。

链接到私人虚拟网络和资产管理平台的智能资产，使现场的设备操作人员和监管人员有能力保持宝贵资产的运作。

这不仅仅是针对像叉车和吊车这样的东西。我们发现，优化船舶停泊可以使每年的平均成本降低20%，金额超过270万美元。而且，在港口闲置或躺在路上的船舶越少，产生的排放就越少--这是技术推动降低总拥有成本和帮助实现可持续发展目标的最好例子。

预测性维护是提高OEE的另一个策略。监测发动机健康状况的远程信息处理解决方案可以发出警报，提醒机器需要脱机维修或保养，避免意外停工，最大限度地延长资产的使用寿命。

通过自主车辆，如叉车、起重机和集装箱卡车，可以实现OEE的提高，自动优化加速、制动和速度，提高燃油效率，同时减少排放。确保一个有效的路线已经发生，也可以减少排放。爱立信Routes是一项新服务，使自主车辆和无人驾驶车辆在所有适用的无线服务提供商的计划行程中拥有一致和可靠的连接。

除了自主车辆，运载材料进出港口的卡车的电气化也是减少排放的一个主要因素。像Einride这样的公司，最近宣布与赫尔辛堡港合作，为美国各地的港口提供全电动卡车，蜂窝网络可以帮助这些车队高效运行，并密切跟踪维护需求。

确定港口可持续性的投资回报率是一个复杂的计算。为了帮助港口运营商，我们与ifm和Arthur D Little一起创建了智能港口价值计算器。它可以帮助理解五个智能转型的影响：自动RTG起重机、船岸起重机的远程控制、手机连接的AGV、状态监测和使用无人机进行监视和交付。

未来的模式

一些港口正在进行数字化转型，它正在推动可持续发展倡议。温哥华的2050年港口计划旨在建立一个后工业、后碳模式，以满足加拿大的贸易需求，同时保持一个健康的环境和繁荣的社区。在美国，长滩港正在努力成为一个零排放的港口。

欧洲最大的港口鹿特丹，旨在成为世界上最聪明和最可持续的港口。它的特点是起重机完全自动化或远程控制，以及自动引导的电动车辆，将集装箱运送到存储设施。当发现Wi-Fi太不可靠和不安全时，爱立信向鹿特丹港的RWG码头提供了一个私人LTE网络，为100个客户提供强大而经济的数据通信。

迈向未来的港口

未来的港口将采用始终连接的传感器和增强的物联网应用，通过安全、可靠的网络实时控制和决策。通过对港口状况和运营的智能洞察，进一步优化的潜力将被揭示出来--使港口能够通过诸如燃油效率、电气化等实现可持续发展目标。

引入考虑环境因素和具有更广泛利益的新技术，将使港口向未来的港口过渡。私人5G网络和数字技术对于应对这一挑战和转变港口运营至关重要。

值得注意的是，在美国，《基础设施投资和就业法案》规定，在用于海港的171亿美元中，有4.5亿美元专门用于通过改善基础设施疏通港口。这是对港口基础设施发展计划有史以来最大的资金注入。

虽然港口的可持续发展还没有被特别要求作为拨款申请的一个关键组成部分，但对化石燃料的可用性和气候危机的恶化的担忧应该使其成为首要考虑因素。