图片来源：Third Wave Automation

Third Wave公司总部位于美国加利福尼亚州联合市，正在通过将人工智能 (AI) 应用于叉车来重新构想仓库中的物料搬运。通过结合机器学习、计算机视觉和云机器人技术，Third Wave 正在生产可以在需要时与操作员协作的自动叉车。这最终提高了仓库的生产力并提高了工人设施的整体安全性。

自2018年加入 Toyota AI Ventures 投资组合并于 2020 年从隐身状态中脱颖而出以来，Third Wave 已显着扩大团队，现在面临着日益增长的需求，因为大流行加速了对安全、功能性仓库自动化解决方案的需求。

图片来源：Third Wave Automation

该公司在与丰田工业公司建立战略合作伙伴关系以建造自动叉车后，Third Wave Automation 又从投资者那里获得了 4000 万美元。

根据向监管机构提交的表格 ，这家总部位于美国加利福尼亚的初创公司成立于 2018 年，在由 Norwest Venture Partners 牵头的 B 轮融资中筹集了 4000 万美元，其中包括先前投资者 Innovation Endeavors 和 Eclipse 以及丰田风险投资公司的参与。 .Norwest Venture Partners 的普通合伙人 Matt Howard 将加入 Third Wave 的董事会。

Third Wave 首席执行官 Arshan Poursohi 告诉 TechCrunch，在 Howard 获悉 Third Wave 与丰田工业公司建立合作伙伴关系之后注入资金，丰田工业公司生产了全球三分之一的叉车。根据 5 月宣布的协议，Third Wave 和丰田工业 (TICO) 将共同开发自动叉车。该机器将在 TICO 工厂制造，并配备 Third Wave 的传感器和计算堆栈。Third Wave 将支持软件方面。

Third Wave 的三位联合创始人——包括首席机器人专家 Mac Mason 和不再在公司工作的 James Davidson——在机器人技术领域有着悠久的背景，经常在谷歌机器人项目、谷歌研究院和丰田研究院等地一起工作.

Poursohi 说：“我们已经涵盖了几乎所有类型的机器人。但是，我们制造的所有这些机器人最终都坐在某个壁橱里，因为最终，谷歌或在我的情况下，Sun Microsystems 会认为它不值得扩大规模，因为它不是核心业务，或者某些其他原因。”

联合创始人开始成立自己的公司，专注于开发可以使用并满足即时需求的机器人。

Poursohi 说：“当我们看到叉车时，这是一个美丽的操纵问题，所以它是一个真正有意接触世界的机器人。而且我们实际上可以在几十年内无法衡量的时间范围内建造和交付它。”

他们开发的叉车在所谓的共享自治下运行。这意味着可以提升托盘并移动托盘的叉车将在 90% 的时间内自行运行。但是，如果需要，也可以远程控制每个机器人。机器人易于操作，这意味着如果机器人遇到阻碍其操作的东西，客户（而不是 Third Wave）可以让现场员工远程提供帮助。

“我们可以通过移动托盘来对物流和供应链产生重大影响，这就是我们一直关注的地方。我们技术的关键在于它的设置速度非常快，并且可以在棕地 [环境] 中工作。Poursohi 说。

Third Wave 仍处于发展的早期阶段，但正在取得进展。Poursohi 说，资金的势头和最近完成的技术试验将使公司能够加快招聘工作并专注于商业化。他指出，Third Wave 正在与业内 20 家第三方物流运营商和零售商进行积极对话。

Poursohi 说：“我们已经解决了所有技术方面的问题并得到了可靠的答案。”“接下来的一年半到两年左右，我们的运营团队规模将扩大。现在市场对此的需求是巨大的。”

目标是到 2022 年底在现场拥有 100 个单位——即仓库和其他室内位置——到 2023 年底扩大到 350 到 400 个。

加拿大Third Wave公司于 2018 年在加利福尼亚州联合市成立了 Third Wave，以应用我们在谷歌、丰田等公司 50 多年的专业知识，并开发现实世界的机器人应用程序。

加拿大Third Wave公司的第一款产品是世界上最先进的自动叉车，它通过利用共享自治（机器学习、计算机视觉和机器人材料处理方面的一项突破）在安全性、效率和吞吐量方面实现了革命性的提高。