极地团队希望在 2022 年准备好他们的第一个移动原型。图片来源：Team Polar

南极洲可以为气候变化的后果提供有价值的见解，但在南极进行研究目前是昂贵的，而且不是很持续。它需要研究站和大型卡车，其燃料必须通过空运运来。

极地团队--由来自荷兰埃因霍温技术大学（TU/e）八个不同院系的17名学生组成，正在研究 "南极洲漫游车"，这是一个自主的太阳能动力车，它应该使地球上最寒冷和最偏远的大陆的气候研究更加便宜，更加可持续，更加容易。该车的灵感来自于火星漫游车，它以类似的方式自主收集火星上的数据。

12月28日，极地小组将前往南极进行为期两周的旅行，以收集建造该车辆所需的数据。他们的目标是在明年准备好他们的第一个移动原型。

南极洲漫游车将依靠内置的太阳能电池板运行，而传感器必须确保车辆能够在没有人类干预的情况下从A点行驶到B点。漫游车将使用地面穿透雷达（GPR）来探测冰中的裂缝。这是自主驾驶所必需的，它将为绘制南极的路线提供可能性，使研究变得更加有效和具有成本效益。

来自极地车队的车队经理Ewout Hulscher解释道："太阳的强度极低，温度也是如此。太阳能电池板和电池在这种条件下往往表现不佳，所以我们正在寻找方法使系统更耐候。此外，白色的景观和缺乏参考点也给自动驾驶带来了挑战。"

Hulscher和队友Oscar Mannens将于12月底前往南极洲，进行他们自行设计的太阳能汽车发展所需的测试。他们将乘坐Commandant Charcot号，这是一艘由天然气驱动的混合动力极地探险船。这艘船专门从事极地探险活动。

荷兰政府的目标是使极地地区的研究尽可能的可持续。而南极洲自主漫游车的开发可以帮助这一努力。

漫游车的工程已被分成三个技术领域：首先是电气领域，重点是车辆的电源、电源存储和动力系统。第二个是机械领域，重点是底盘、悬架、轮胎等。而最后一个计算领域侧重于传感器，这将使漫游者能够自主操作。除此之外，重点还在于与卫星建立连接，以便在覆盖范围有限的地区实现数据传输。

通过这种方式，极地团队希望未来能在南极进行更多可持续的、自主的、可负担的科学研究。漫游车还将使用研究设备来产生必要的数据，研究人员可以利用这些数据来回答重要的问题。