ADA在拉丁美洲是著名的自主交付机器人和网红，由巴西Synkar公司利用美国英伟达公司(NVIDIA)拉丁美洲技术公司开发，正在扩大其业务。该机器人的创建目的是为送货应用提供食品和饮料，现在是旨在将其出口到国外的项目的一部分。在欧洲缺乏人力的爱尔兰，一些高尔夫球场已经使用ADA为客户提供食品和饮料。

目前，ADA机器人在巴西圣保罗里贝朗普雷图的Iguatemi购物中心担任送货司机和商店之间的中介。在2020年复活节期间，在该市的封闭式公寓中进行了机器人使用的预演，其中它被用作送货人和最终客户之间的中介。Synkar公司预计不久将把使用范围扩大到国内其他三个城市，到2022年达到200个ADA的运行。对于2023年，目标是达到一千个自主机器人。

该车使用多个摄像头的视觉进行导航。有五个前置摄像头，三个后置摄像头和两个侧面摄像头。

ADA是以英国作家和数学家Ada Lovelace的名字命名的，她因编写了第一个由机器处理的算法而被认可。这款机器人已经成为该送货应用团队的一部分一年多了。

ADA机器人配置

该车使用多摄像头视觉进行导航。有五个前置摄像头，三个后置摄像头和两个侧置摄像头。Skyncar已经开发了一个管道，从使用深度学习模型从图像中实时提取的信息中执行绘图、定位和自主导航。

相机记录的所有图像都由Nvidia Jetson AGX处理，这是一个用于边缘计算的人工智能（AI）平台。人工智能分析图像，并在特定的导航算法支持下，引导机器人到达指定目的地。要达到这一点，需要由Nvidia企业计算平台加速的深度学习算法，如CUDA和TensorRT技术，用于训练人工智能识别图像中的障碍物类型（如人或车辆），并从中实时做出决策。

ADA还使用了车辆周围的辅助传感器，实现了对障碍物的即时检测，并在导航和定位过程中补充了视觉信息。

今天使用的所有ADA型号都有能力携带多达30公斤的产品。导航AI使用户能够准确地跟踪产品的交付状态。这些机器人是在巴西制造的，使用的电池具有12小时的自主能力。Synkar公司联合创始人兼首席执行官马修斯-西奥多罗（Matheus Theodoro）说："由大流行病引起的变化使ADA成为一个重要的工具。它的创新不仅体现在对所提供服务的优化和改进上，而且还体现在甚至还不存在但将由它提供的服务的可能性范围。”

在Covid-19大流行病中，机器人成为保障公共安全的又一工具。通过紫外线-C射线系统，它能消除所有可能污染食品的微生物，包括造成Covid-19的Sars-CoV-2。

Nvidia企业在拉丁美洲的总监Marcio Aguiar解释说："能够成为像ADA这样的创新的一部分，总是让人感到非常高兴。Nvidia企业自成立以来一直是一个创新者。我们帮助解决尚不存在的问题。因此，我们非常乐意为开发有利于提高人们生活质量和创造新的市场需求的解决方案做出贡献。"

Synkar于2017年从Data-H团队成员中脱颖而出。Matheus Theodoro和Evandro Barros与Lucas Assis联手，为现实生活中的自动化提出了一个新颖的想法。我们创始人的努力和知识是Synkar发展的关键，也是塑造公司使命的关键：将机器人技术、人工智能和创新带入日常物流。

从第一个项目开始，用于重载运输的拖船的自动化，团队能力，创新思维和尖端技术的应用是Synkar发展的基本要素。

为什么要自主？

在以客户为中心的经济中，交付正在成为一项基本服务。公司正在寻求越来越多的定制客户服务。但是，驱动程序的可用性和成本是实现可伸缩性的主要障碍。

以同样的速度，一些城市开始为老年人或残疾人提供便利服务，如除雪和修剪草坪。这些服务还受到驱动程序和辅助角色可用性减少的影响，从而限制了其可伸缩性。

Synkar旨在使用机器人即服务（RaaS）模式为这些新兴市场提供服务，为封闭社区，公司内交付服务，B2C交付APP和公共维护服务提供可负担性和可扩展性。

相同的生态系统，不同的应用程序

我们通过自适应 API （SARA） 和机器人提供可定制的操作。可以在软件或硬件级别选择不同的功能，从而实现高度适应性的操作。不仅如此，还可以实施专有功能，从而为我们合作伙伴的流程增加价值。

竞争优势

我们开发的平台基于两个主要部分：我们的机器人和API。

我们的机器人能够适应各种类型的任务，目前正在获得财产注册和专利。它们的主要特点是：

SARA是一个高度自适应的API，是Synkar生态系统的大脑，也是我们车队的经理。该软件不仅具有许多内置功能，例如机器人的遥测和"健康"监控，而且还允许我们的合作伙伴开发自己的专有功能。

低成本平台（比我们的竞争对手便宜60%）;

基于人工智能技术的高级导航系统（嵌入式深度学习是当今最大的挑战之一）;

基于相机的系统，这是多年科学研究的结果