硅谷机器人公司 Nuro 的自动驾驶汽车。图片来源：路透社。

我们知道，激发了学术学者和小说作家灵感的流动性变革，正在稳步发展成为我们现实生活中的一部分。自动驾驶汽车 (AV) 行业的快速发展激励世界各地的监管机构引入政策框架和立法，以实现该技术的安全试验和开发。

以下是在后疫情时代各国利益攸关者制定移动政策时需要考虑的 AV 行业的五个主要全球趋势；

1. 市场正在从机器人出租车转向自动卡车和送货车

由于移动即服务 (MaaS)商业化存在困难，公司越来越多地开始将开发和资源分配工作转向送货车辆和自动卡车。事实证明，由于市场需求和技术障碍，无人驾驶出租车的愿景比预期更具挑战性。COVID-19 大流行进一步加剧了这种情况，由于社会疏远的要求以及道路空间和模式优先级的重新分配，有利于行人和骑自行车的人，因此对拼车服务的需求急剧下降。

AV行业在遭遇挫折和延误后正在经历“自主幻灭”，导致投资者寻找更有利可图的途径。虽然投资者仍然对自动驾驶感兴趣，但重点已转向实用服务，例如杂货配送和限制仅用于高速公路的自动驾驶功能。

自动驾驶汽车投资。资料来源：Alixpartners/FT。

趋势逆转在Waymo（Waymo Via）和Aurora等公司也很明显，它们正在开发单独的货运卡车生产，并在美国的亚利桑那州和加利福尼亚州进行测试。

2. 增加在密集城市的部署

虽然目前大多数试点都是在郊区进行的，但 AV 行业未来的成功取决于在纽约、旧金山、特拉维夫、伦敦或北京等人口密集的城市地区部署最后一英里 MaaS 无人驾驶操作。目前的大多数飞行员仅限于广阔的城市景观，如亚利桑那州凤凰城或湾区（不包括旧金山），这允许更轻松的测试条件，并能够覆盖更长的里程。然而，由于需求有限和经济激励较低，仅郊区无法维持有利可图的 AV 市场。

因此，公司正在竞争成为第一个在人口稠密的大城市中部署商业服务的公司。例如，Cruise、Zoox和Waymo已将测试重点放在旧金山繁忙的街道上。Mobileye 宣布在纽约市进行测试，并计划在特拉维夫街头运营无人驾驶商业点播服务。此外，AutoX、百度和滴滴出行等公司正在加速通过中国城市进行测试。

3. 尚无公司实现大规模商业化

在发布时，估计表明在没有安全驾驶员的情况下广泛部署自动驾驶系统至少需要十年时间才能实现。自动驾驶汽车的扩展可能是渐进式的，并且将在特定运输类别中逐个区域进行，并且在全球范围内的可用性差异很大。

目前，很少有小规模商业采用的例子。Waymo One 是唯一一家在美国亚利桑那州凤凰城提供全自动驾驶的商业叫车服务之一。Cruise 还将在不久的将来开始在旧金山测试商业乘车服务。另一家名为 Nuro 的公司正在加州的公共道路上进行无人驾驶测试，为在全州范围内开展商业运营铺平道路。

4.协作和整合正在席卷AV行业

自动驾驶汽车是一项复杂的资本密集型技术，需要资金和投资持续进行研发。COVID-19 放大了这一现实，同时使共享自主移动解决方案的可行性变得不明朗。缺乏来自大投资者的资金以及不可预见的未来和技术障碍，因此导致了更多的收购交易、新的合作伙伴关系和财团。

这方面的例子包括亚马逊收购 Zoox、优步将其 AV 部门出售给 Aurora以及丰田收购 Lyft 的自动驾驶汽车部门。新成立的“自动驾驶汽车计算联盟”（AVCC）包括 Arm、Bosch、Continental、GM、Toyota、Nvidia、NXP 和 Denso，汇集了顶级汽车制造商以及一些领先的汽车芯片制造商和一级供应商。

5. 需要在不同利益相关者之间采用统一的数据共享方法

拥有来自测试能力、运营和客户行为的大量数据的移动公司通常不愿意与其他利益相关者共享这些数据，原因有很多，例如对隐私、网络安全和保持竞争优势的担忧。但是，合并和分析此类数据可为整个生态系统创造巨大价值。因此，需要充分激励公司以证明这样做所需资源的合理性并超过感知风险的方式共享数据。

可持续交通：数据共享政策制定。资料来源：sum4all

为了采用统一的方法来采用数据标准，不仅制定一套规则很重要，还需要行业理解、接受和实施这些规则。后面关于广泛采用数据标准的部分常常受到障碍的阻碍，例如由于竞争性市场力量和利益错位，自愿采用没有达到临界质量。

然而，就像公司Waymo，Lyft和Argo的AI都推出了自己的开源数据集，其次是福特自主车辆数据和谷歌的开源的Android OS汽车。

AV行业的下一步是什么？

大流行对交通的影响也为实现可持续和包容性城市交通的宏伟愿景提供了机会。为实现这一目标，必须在地方和联邦各级的私营部门和政府之间协调努力，以制定利益最大化的战略。我们看到这项工作正在全球范围内进行，最近增加的一项是以色列。

以色列已经完成了批准其在公共道路上试验和运行无人驾驶自动驾驶汽车的新立法的第一步。以色列拥有价值 350 亿美元的移动创新，这些创新正在重塑全球行业，拥有600 多家与移动相关的初创公司。C4IR Israel在世界经济论坛和以色列创新局的支持下，正在支持以色列交通部与来自世界各地的全球利益相关者建立联系，以更好地了解该行业的需求和挑战。它还有助于创建一个灵活且有利的监管框架，使以色列成为世界各地自动驾驶汽车试验和运营的有吸引力的目的地。