问：您预计未来五年该行业会有什么样的增长和采用率？

Drew Eubank--AHS：随着将机器人技术融入运营的组织的增加，我们预测，在未来五年内，我们的客户中每10个就有6个将把某种形式的机器人技术融入运营中，这并不牵强。其中一些将是简单的AMR（自主移动机器人），用于货物运输，而另一些将安装全面的货物到人的机器人系统。

Jon Schechter - AutoStore：在一个完美的世界里，5年内将没有人需要通过走道来完成纸质拣货单的订单。

然而，全面采用可能需要更长的时间。MHI的2019年调查显示，39%的公司将最终采用机器人和自动化，使用户总数达到71%。疫情改变了时间表，当行业在主要业务中看到成功的疫情加速使用案例时，这个数字可能会更高。

Tim Criswell--Wynright：随着电子商务需求的增加和可用劳动力的短缺，运营成本不断上升。随着复杂应用的不断完善和人工智能技术的实施，实现更多动态应用的成本正在下降。这种组合将推动诸如计件箱拣选或机器人卡车卸货等应用的增长，这些应用的实施有限，尚未得到广泛采用。

Kristin Fornal--IAM Robotics：随着这么多公司进入市场，并考虑到移动机器人提供的灵活性，分析公司Research and Markets报告称，全球AMR市场有望在这十年中取得快速进展，复合年增长率（CAGR）为18.3%。

Nicola Tomatis--BlueBotics：随着流行病有望开始减弱，我们预计增长和采用率将强劲反弹。事实上，最近的市场研究预测，未来五年移动机器人市场的增长将恢复到科维德之前预测的水平，这意味着该流行病对我们市场的长期影响应该可以忽略不计。

问：在现有技术下，熄灯和可持续的机器人操作是否有现实的可能性？

Kristin Fornal--IAM Robotics：还没有。该技术要实现完全自动化的熄灯操作还有一段路要走，因为人对环境的适应速度还是比机器人快。例如，如果完成任务的方式需要改变，人们能够快速接收和理解新的指令，改变自己的 "编程"，有效地完成任务。为了让机器人改变执行任务的方式，需要重新编程处理新的完成任务的方式。灯火通明、可持续发展的机器人操作概念是很吸引人的，然而，机器人是机器，机器也是会坏的。

马克-梅西纳--Geek++：现有的技术是不行的，但再给它几年时间。这将需要影响产品包装以及一般的履行中心系统设计。

Thomas Evans - Honeywell Intelligrated：我相信各个组件和子系统正在快速发展，"熄灯 "或 "黑暗仓库 "越来越接近现实。完整的解决方案还没有到位，但一家拥有仓库执行系统软件、移动机器人、取放机器人、整个物理空间和操作空间的数字化，以及先进的自动化专业技术来整合多个仓库和直流控制系统的机器人公司，将有利地将 "熄灯 "解决方案推向市场。

Jon Schechter - AutoStore："熄灯 "这个词有点名不副实，自动化更像是一个谱系。虽然平凡的工作部分，如旅行时间，会随着自动化而被消除，但对于员工来说，仍然有宝贵的认知工作。机器人不能解决异常情况，不能处理100%的商品，也不能确保完美的订单。机器人投资应该被认为是员工的工具。就像叉车用于搬运托盘一样，货物到人的机器人技术使人们能够更快、更符合人体工程学地完成订单。

Tim Criswell--Wynright：真正的 "熄灯 "操作，即永远不需要人的干预，目前还不现实，也不会很快实现。然而，"无触摸 "操作，即人类只对异常和错误进行干预，在现有的尖端技术下是可以实现的。

Erik Nieves--Plus One Robotics：这个问题的答案取决于机器人将经历的可变性。如果机器人将从一个订单或已知的位置拣选相同的SKU（存货保管单位），那么熄灯操作是直接的，机器人将独立运行。但大多数仓库作业看到的变化比这多得多，这种变化超过了自动化的能力，无法跟上。要想让这些应用实现 "熄灯"，唯一的办法就是在回路中增加一个远程的人。

问：如何帮助培训工人使用和指导机器人工作？

Chris Cacioppo - 6 River Systems：随着履行中心继续将自动化纳入其运营，领导者优先考虑对员工进行适当培训变得越来越重要。对于新员工和季节性劳动力，如何使用机器人自动化工作的培训应该是入职过程的一个关键组成部分。实施经常性的复习培训是履行中心的另一个最佳实践。

Nicola Tomatis - BlueBotics：拥有训练有素的现场员工是任何自动化项目成功的基础，对于移动机器人技术（如自动导引车）来说更是如此。员工必须了解这项技术的作用，接受它，并知道如何与它一起工作，以确保其效率可以最大化。这就是为什么我们与我们的车辆制造商客户密切合作，以确保他们拥有所需的知识，以全面培训他们的客户--AGV的最终用户，了解技术和如何使用它。

Drew Eubank - AHS：AHS对机器人和人类劳动力的整合有两点要求。首先是对机器人进行实战培训，让队友了解机器人的能力、所解决的问题范围，以及，机器人如何补充正在进行的工作，让大家更成功。其次是想方设法通过互动让机器人更有亲和力--不管是让工作队员给机器人起名字、装饰机器人、通过机器人播放音乐，甚至是给机器人贴上一个土豆头一样的脸。确保团队明白机器人是成功的工具，而不是威胁，这一点至关重要。

Erik Nieves--Plus One机器人公司。机器人从事着枯燥、肮脏、危险的工作 员工必须具备有效履行职责的能力。这也是工人提升技能和发展的机会，因为他们在仓库中转向更多增值的岗位。批判性思维和流程技能是必不可少的，与角色相关的技能也是如此。例如，在招聘 "组长"（管理机器人团队的机器人主管）时，我们寻找具有电子竞技和游戏技能的人。我们发现，当机器人遇到新的SKU或包装类型等异常情况时，游戏人员特别擅长快速响应机器人的求助。

问：您认为在不久的将来，我们会看到一些独特的设计或应用吗？

Jon Schechter - AutoStore：到目前为止，每个机器人系统都是一个由人或传统的自动化系统相互连接的孤岛。第一批机器人对机器人的应用已经开始得到验证--所谓的 "Goods2Robot"，甚至还有一个机器人自动存储和检索系统，一个分拣机器人给机器人分拣机喂食。这些应用向着灯火通明的场景推进；然而，它们仍然仅限于处理SKU的一个子集。

Drew Eubank--AHS：自动包装--以及足够智能地理解包装出库过程中的异常情况--在大多数配送操作中，一直以来都是非常人工化的，这为其带来了迷人的可能性。随着机械臂和放置设备能力的提高，我们认为在不久的将来，一个强大的、可扩展的、商业上可行的选择将会出现。

Nicola Tomatis - BlueBotics：我们在移动机器人市场看到的是，自动车辆买家正在努力寻找他们所需的不同类型的车辆，然后这些车辆可以在一个综合车队中无缝地一起工作（例如，不需要不同的AGV管理平台）。因此，市场上有一个明确的趋势，就是开发通用平台，让不同类型的车辆可以在上面运行。

Chris Cacioppo - 6 River Systems：我认为，随着我们越来越多地走向全渠道和BOPAC（在线购买/路边取货），我们将看到一些用于仓库的自动化技术向零售店迁移，包括店后和可能的通道内应用。随着零售店的履约需求增长，我们将看到店内自动化的发展，以帮助他们满足需求。

Erik Nieves - Plus One Robotics：末端执行器（夹持器）是我们认为创新成熟的领域。同样，鉴于机器人每天需要处理的材料的可变性，夹持器需要拾取和放置各种形状、尺寸和纹理。我相信，我们将看到抓取器技术的发展，以应对机器人遇到的不断增加的SKU范围。