记者了解到，梅观高速施工二标的综合管廊全长11.45公里。施工因地制宜，采用三种不同施工工艺，除矩形顶管外，还包括现浇法、预制叠合板等。管廊整体预制率约为24%。截至2021年3月底共完成1.3公里长的管廊建设。按计划，全长5.73公里的西侧管廊将于今年实现贯通。

“双侧管廊中间都会有分隔墙，其中东侧管廊主要分为燃气舱与综合舱，西侧管廊是电力舱与综合舱，铺设多条市政管线”，胡威告诉记者。据介绍，建成后的管廊里，除照明、通风、消防等设施外，还将有温度湿度中控装置。管廊顶部安装轨道，巡检机器人可沿轨道实时巡查整条管廊情况。如果需要进行管道维修，工人就像进入地下车库操作一样方便，不用再把路面剖开了。

预计2024年4月完工

记者从中国二十冶集团获悉，在综合管廊紧锣密鼓的施工时，梅观项目的节段拼装桥梁也在有条不紊地准备中。桥梁采用节段预制拼装箱梁及预制墩柱施工技术，非涉铁段桥梁上部结构预制拼装率达87%。节段拼装桥梁是指将桥面横向切分，在预制厂进行单个构件生产，运输到现场进行拼接，可以减少对周边城区的干扰，具有较好的建设示范意义。

按照施工计划，梅观高速市政改造需先把施工道路两侧新建的综合廊道和辅道工程建成后，再改动主道。项目实施过程中不会中断现有交通，可保障市民出行。项目预计在2024年4月完工。

深圳市交通公用设施建设中心龙华建设部何兵表示，梅观项目是全国首个将综合管廊和高速公路全面应用结合的工程项目。其建成后将改善梅高速的交通条件，实现过境交通与城市交通、快速交通与慢速交通分离，大力发展公共交通。对适应区域经济高速发展，加强深圳尤其是深圳中部的对外快速交通功能，打造粤港澳国际一流湾区和世界级城市群、助力“一带一路”建设有积极的推进作用。

减少道路反复开挖，

对车主、过路人群和居民

都是好消息！

梅观高速这种“不扰民”的改造工程，

你期待吗？