5G智能物流应用体系

助业务效能提升

当前，5G下的智能物流为消费者在电商购物体验上带来明显变化，许多消费者发现，今年“6·18”年中大促的购物感觉颇有不同，主要体现为物流配送速度明显提升，一些地区下单几小时就能收到货。

根据京东物流数据显示，“6·18”大促期间的订单当日达和次日达占比超91%，全国范围内24小时达覆盖区县占比超过90%。“这主要归功于近一年来京东物流对5G技术的有效应用。”相关负责人表示，“自5G商用，我们就携手三大运营商探索技术落地。目前，京东物流所有亚洲一号仓均已覆盖5G网络。同时，京东许多合作伙伴也依靠5G下的LoMir物流平台保障了‘6·18’大促活动的订单配送效率。”

“6·18”大促期间，京东物流数字车队也成为一道独特风景线。据悉，该平台已接入近20万管理运营车辆，15万余件各类安全辅助管理设备，完成冷链、大件、B网、C网、TC安全运输任务数十万车次。

7月15日，记者来到北京首个5G智能物流示范园区发现，园区内智能人员管理与智能车辆管理系统、物流全链路可视化监控、机器人智能巡检等多个物流场景已经开始进行5G应用部署。5G技术在园区内的全面覆盖，使物流园区所有人、机、车、设备均实现一体互联，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理。

记者注意到，仓内商品实物体积在经过自动识别后，园区将匹配最合适车辆，并借助仓储大脑实现所有搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹，整个运作过程井然有序。

在一些作业平台上，操作员可通过AR眼镜帮助自动识别商品，并结合可视化指令辅助作业实现包裹实时追踪和全程视频监控，这意味着商家和客户可以随时查询包裹情况并进行履约超时预警。

而在北京亚一和麻涌亚一上线的场站车辆调度系统，传统人工方式已经成为历史。依靠 5G技术的高效协同性，总计20659台任务车辆实现智能化车辆管理与园区内调度导引，场站及车辆的调度效率得到极大优化。

供应链产业的

升级和裂变已在路上

经过多年的快速发展，我国已成为物流大国，但还不是物流强国。中国生产力学会副秘书长王海平分析认为，我国物流依然存在成本高、效率低、数字化程度低等问题。

2019年我国社会物流总费用与GDP的比例为14.7%，而发达国家物流总费用占GDP的比例不到9%。“超出部分就是我国的银行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我国设立自由贸易区的主要目的。而智能物流正是我国降低物流成本、提高流通效率的唯一路径。”王海平说。

物流园区是电商平台收到订单后商品出货的首个场所，商品会由物流车运送到市内各个配送站，再由快递员进行商品分拣并配送到户。也就是说，物流园区高效与否直接关系到流通效率。

为了响应5G新基建等国家战略，同时进一步提升物流的配送效率、准确性、开放性和客户体验，2019年，京东物流打造了LoMir(络谜)5G智能物流平台和5G智能物流园区。

“以‘5G+物联网+人工智能’为底层核心建立的5G智能物流应用体系，在智能园区、智能数字车队、智能物流地图、智能物流追溯等领域均有较好的应用前景。”相关负责人介绍称，目前，LoMir的合作伙伴覆盖政府、产学研、行业协会和企业等全产业链，承担了科技部、工信部、发改委等多个中央部委的国家级科研项目。

随着5G技术的广泛应用，物流供应链将呈现泛连接、数字化和智能化等特性，解决现存问题变得越来越乐观。京东集团副总裁、技术发展部负责人于建强表示，京东物流一直积极探索5G时代智能物流的未来形态。“5G将领衔新基建，催化产业变革，供应链产业的升级和裂变已在路上。”他说。

据悉，京东物流在提升物流园区内外业务效能上还将有一张王牌，即基于5G+V2X的智能交通建设。

什么是5G+V2X？京东物流技术人员解释称，5G+V2X 是智能驾驶的基础，包括智能运输和智能配送应用，车辆能够第一时间获取路面全部信息并作出相应反应，同时与周边联网的设施产生快速联动。“5G技术的出现，使单车智能与通信技术实现优势互补，一方面为智能驾驶的全方位信息采集提供丰富数据来源，另一方面为其智能决策提供算力支持。”他说。

面对科技为企业带来的巨大转变，京东物流CEO王振辉满怀信心地说：“京东物流始终相信科技的力量，5G技术的应用正方兴未艾，应用也在不断向外延伸，京东物流将充分发挥自身基础设施优势，以5G技术为基础推动物流行业转型升级，驱动供应链深刻变革。”

京东物流针对5G智能物流的战略布局和规划正在逐步落地。“5G智能物流也成为技术和商业应用的最佳契合点，在这种条件下，我国的物流行业已开始呈现出智能化转型升级的趋势，这或将推动物流和电商行业发展持续深化。”王海平说。(图片由京东物流提供)