京东物流北斗新仓就像一台高速旋转的机器，由芯片、传感器、工业相机、指环扫描枪、智能拣货车等数万个零部件组成，实现了物联网的100%覆盖。每一件商品、每一个料箱、每一个拣货车都具有了可以感知的特性，从而可以和智能大脑实现交互，接受智能大脑的指令和任务分配。

在智能大脑的支配下，大型分拣机上面的800个智能分拣车，可以动态规划流转路径，定位速度毫秒级，准确率99.99%，检测精度可精确到毫米级别，分拣流畅度大大提升。通过多种前沿技术和尖端设备的创新和集成，京东物流北斗新仓将让它所辐射的京津冀核心生活圈区的消费者体验进一步提升，等待时间将缩短2-3个小时。

传统的物流作业场景下，仓库订单都是靠员工拿大喇叭喊人去作业区处理订单，订单生产以周或者天为单位，这与电商行业广泛推行的24小时达，半日达的履约时效服务极不匹配。京东物流北斗新仓打破了这种模式，依据生产预测量及大数据历史分析，实现智能排产和智能排班，其结果是人员排班可以做到小时级；同时在运营当天，可以进行人力资源的实时调配，不同仓库操作区的作业量大小，操作人员的实时效率都可以进行动态自动调整。在618大促期间，单量瞬时暴涨会产生订单积压，配送延误的风险，京东物流北斗新仓通过机器学习、人工智能实时分析计算出多种应对方案，建立专家辅助决策系统，指导运营平稳运行。

总之，京东物流北斗新仓颠覆了传统的人工现场运营管理模式，全新设计了基于机器学习，大数据挖掘，专家辅助决策的高度智能化，柔性化的自动运营管理系统，其对运营状态进行动态实时感知，实时人力，设备资源调度分配，实时风险监控预警，可实现基于小时级的业务量变化及预测，分钟级的最优运营方案制定与资源调整，全面解决了行业内普遍面临的仓储运营大量依靠管理人员的个人经验，不同团队运营仓库水平参差不齐的痛点。同时，京东物流北斗新仓运用大量的智能算法，达到不断自我学习，自我优化，持续提升运营管理水平的目标。

高复用与开放性

均仓节省费用可达3000万

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京东物流仓储管理的SKU数量已经扩大到千万量级，覆盖零售领域的绝大多数品类，但库存周转效率始终高于行业平均水平。究其原因，关键便是京东物流在智能化，数字化方面的持续建设。大规模兴建的28座亚洲一号，是传统仓库运营效率的3-5倍左右，用超大分拣机、超大自动立库性应对电商行业潮汐性强的复杂作业场景，通过集中式规模化的作业方式来处理海量订单和多件型商品的集合；亚洲一号和无人仓应用的智能大脑不断迭代，从WMS1.0到WMS5.0，从WMS自营版到WMS开放版、海外版，功能不断升级，应用更加强大，且兼容性更强，这种系统的高扩展性很好的推动了京东物流在拣货效率提升，仓库智能排产，路由网络升级，批量订单瞬时处理，时效产品加密等一系列物流作业场景的顺利落地。

如今，应用在京东物流北斗新仓中的智能大脑另辟蹊径，具有更强的开放性和可复用性。不仅可以支撑京东平台复杂的作业场景，也适用于京东生态体系的品牌商及大型企业集团。京东物流北斗新仓实现了百万级SKU，3C、服装、母婴、美妆、个护、食品、图书等等数百种品类的并发式混合处理和高度实时性，柔性化，智能化的全环节自主管理，可进行极端复杂场景下高效率、高精度、高度自动化、密集波次、多种件型的拣选作业。同时，这种模式可复用性强，投入成本较低，今后，京东物流希望将这种模式的核心技术开放给广大商家，通过上下游、全渠道进行技术共享与扩展。

京东物流北斗新仓项目负责人王琨表示，“假如大型企业集团能够引入京东物流北斗新仓革命性的作业模式及管理模式并大规模建设，一旦运转成熟，每年将节省物流成本3000万元以上。”

京东物流集团CEO王振辉表示：“依托在智能技术创新和全场景应用的能力积累，京东物流已经打造了涵盖底层技术、软硬件系统及智能供应链三个层面的立体化供应链技术平台，可以模块化对外输出。”京东物流北斗新仓恰恰是基于集团战略和供应链顶层设计基础上的创新和实践，为广大品牌商的智能化升级和数字化转型提供了可控借鉴的样本。未来，随着京东物流北斗新仓的全行业应用，中国的物流产业乃至整个供应链必将迎来巨大的变革。