随着人口红利逐渐消失，依赖人力的物流行业正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向智能物流升级。面对新时代的种种挑战，“小米加步枪”的传统装备已不能满足物流业的快速发展，传统降本增效的方式已行至尽头，如果不大规模地应用智能化设备，物流企业面临的不是能否走远，而是能否生存的大问题。目前，在仓储、运输、配送等领域，物流硬件设备都处于智能化进程中，今天就本文介绍一下那些已经充分商用和将会商用的智能硬件设备。

  智能仓储机器人

  “中国的仓储管理就是看守仓库、搬运货物，实在太累了。”相信几年前这还是大部分人对于物流仓储的印象，那时人是搬运拣货的主体，每天走4万步很正常，高峰时期每个人手持订单拉着拖车来回折返跑，拼命干活还是解决不了物流滞后的问题。

  随着我国仓储物流的升级，物流装备正从自动化向智能化发展，其中，智能仓储机器人的应用格外典型。应用智能仓储机器人进行智能拣选、智能分拣和智能搬运之后，工作人员只需要每天走4千步就够了。今年“双十一”前投入使用的中国最大的机器人仓库——菜鸟“未来园区”就是很好的例子，在近3万平方米的库区内，近700台智能仓储机器人各司其职，形成了一个繁忙的智能运输和工作系统，串接了包裹生产的所有业务流程。这背后是智能仓储机器人供应商快仓和菜鸟一起进行机器人集群调度。

  与传统制造业的工业机器人实现自动化不同，智能仓储机器人可以利用机器视觉、路径规划、机械控制、人工智能算法等技术实现更复杂的拟人操作。快仓CEO杨威更是提出了“五年内，实现四面墙内智能驾驶，让人类不再搬运”的目标。

  近年来，智能仓储机器人的软硬件技术不断成熟，前不久快仓推出了可以实现无码导航的第三代智能机器人，另一大巨头Geek++也宣布将向着更广泛的人工智能机器人方向发展，建立更多生态体系，新产品已进入研发期。

  目前仓储机器人行业的全球市场规模在200亿美元左右，中国第一、美国第二，两者占据了全球八成的市场容量，2016年全球市场规模的增速为38%，中国的增速为88%。在中国智慧物流市场高速增长的大环境下，中国仓储机器人市场有望领先。

  无人叉车

  提到无人叉车的优势，人们一般想到的是节省了叉车司机的招聘、培训、试错成本;其次就是，无人叉车比叉车司机更高效、稳定、精准。但除此之外，无人叉车还有几个突出的优势：可以大幅降低产品、材料和场地方面的损耗，并保证作业环境安全;可以在恶劣场景下执行物料搬运;可按需租用;更适用于大规模作业，多辆同时行驶，自动避让，货物摆放精确规范;更加柔性化，适应性更为广泛。

  11月23日，智久无人叉车商用落地德邦快递浦东分拨中心，当天智久和德邦联合举办了无人叉车和叉车司机的对抗赛，结果证明，在速度方面二者不分伯仲，但无人叉车在多机调度、多车协同、行走路径优化等方面更具备优势，而且一方面无人叉车的状态不会像叉车司机那样出现下滑;另一方面，叉车司机的精力体力有限，而在技术的加持下，无人叉车性能的上升空间非常巨大。

  目前，无人叉车的应用可以使仓内成本下降30%，毛利润增加7%。此外，通过监控系统，可以看到每台叉车的位置和运行情况，同时可以发布指令指挥叉车的运行和工作，1个人就可以实现对多台叉车的调度和使用，节省了人力。

  可穿戴设备

  一件饮料酒水类商品的重量约为10～20kg，电商大促时一名仓储工人一天需要弯腰3000次，持续这样的操作对工人的身体消耗很大。今年618期间，京东物流为员工配备了升级后的第2代外骨骼机器人，材料更为轻便，控制系统升级为自动控制+蓝牙手套自主控制双模式，助力提升了60%，最高可助力员工从容搬运50公斤。外骨骼机器人应用自适应学习算法、多套控制系统等先进技术和仪器，可以大幅增加使用者的力量和速度，短时间内可以使仓库中的整体效率提高30%以上。如果在分拣、打包、装卸车等关键物流环节规模应用，长期来看，可以为仓储配送提升运营效率200%以上。