5月24日，上海市郊，在京东“亚洲一号”无人仓的分拣车间里，300个“小红人”（分拣机器人）正以每秒3米的速度往来穿梭，分拣数十万个来自多个地区的包裹，该速度相当于3小时跑完北京二环，这是全世界最快的分拣速度，也使得无人仓的日处理订单能力超过20万单，整体运营效率较传统仓储提升10倍。
  业内人士称，随着新零售时代到来，传统物流体系正在加速变革，配合消费升级，对消费者的精准服务是电商物流制胜的关键。但需注意的是，智能电商物流的建设并非一蹴而就，其中成本投入等问题仍面临挑战。
  “无人”科技遍地开花
  目前，为提升购物体验，实现精准库存控制和升级配送效率已成为国际电商物流的竞争焦点。为提升运营效率，无人仓、无人机、无人车等无人科技已成为物流中下游降本增效的利器。
  来自山东临沂的姜珊已在上海京东“亚洲一号”工作4年多时间，她说，自去年10月启动全球首个全流程无人仓项目后，分拣工作变得轻松而高效。“原来赶上订单多的时候，我们每人每天大约要分拣3000多个包裹，非常忙碌。有了‘小红人’之后，自动化设备取代了简单机械化劳动，我们只需要处理一些技术方面的问题，效率大大提高了。”
  除分拣“小红人”外，智能搬运机器人（AGV）叉车、堆垛机器人、自动供包机器人等十几种不同工种的上千个机器人，在40000平米的仓库内基于人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等技术集成各司其职，其投放使用密度行业领先。
  记者在现场了解到，全流程无人仓涵盖了收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统，而操控全局的智能控制系统，是京东自主研发的“智慧”大脑，可以在0.2秒内，计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径，并做出最佳选择。同时，智能控制系统的反应速度为0.017秒，是人的6倍，达到世界领先水平。
  京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云向记者介绍，科技已为京东无人仓装上了“大脑”、“眼睛”、“胳膊”和“腿”，使其变成一个强大的“人工智能”。
  目前，无人仓的运营效率是传统仓库的10倍，除该仓外，京东已经投入使用的无人仓还有武汉亚一小件无人仓、华北物流中心AGV仓和昆山无人分拣中心等。
  2017年4月，京东集团宣布京东物流正式独立运营，并组建京东物流子集团。成立半年后，京东物流收入规模达200亿-300亿元，今年2月又获得25亿美元的融资，投后估值达134亿美元，位居同行前列。华尔街分析师认为，京东大幅投入的物流建设是公司制胜的关键。
  除京东外，海内外电商也纷纷布局智能物流。亚马逊早在2012年就收购了Kiva systems公司的机器人项目，目前已在全球部署10万台Kiva仓储机器人，在机器人应用数量、订单处理能力，以及仓库自动化程度上均居全球前列。亚马逊推出的即时物流Prime Now还能通过云计算AWS等系列测算，一个小时内将物品送达用户，远超同行速度。在供应链方面，亚马逊在全球范围内开启了智能供应链系统，基于云技术、机器学习和大数据分析系统，可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，精准调整库存，实现发货。
  此外，物流巨头UPS、联邦快递、电商巨头阿里巴巴等均加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点；菜鸟网络已累计投资上百亿元，打造全球最大的物流数据基础设施，并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。
  抢滩区块链物流
  如果说无人科技使物流供应链的中下游成功实现了降本增效，那么区块链物流则在上游处理订单和分发方面提升了效率，保证防伪溯源。
  年初以来，以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨头纷纷抢滩区块链物流，希望通过区块链技术优化生产、运输、检验的物流全过程。
  4月，亚马逊的AWS云服务部门推出了支持以太坊和超级账本两种项目的“AWS区块链模板”业务，以帮助亚马逊打假以及优化支付流程及物流服务。京东物流也于本月宣布成立“物流+区块链技术应用联盟”，希望通过搭建国内外区块链技术互动平台，联合政府部门和相关机构共同推动建立区块链在物流行业统一的应用技术标准，解决区块链技术共性、关键性问题。阿里巴巴旗下香水品牌凌仕国际则宣布，已成功将区块链技术应用于跨境物流贸易，公司基于区块链研发的系统能够对进口货物的所有相关信息进行追踪，包括产品生产、运输方法、海关、检验及第三方认证。UPS也于月初宣布加入货运区块链联盟，连零售巨头沃尔玛近日也申请区块链专利，称要创建一个智能的快递系统，当客户与产品进行交互时，客户可以通过私有或公共身份验证密钥，接收来自智能搬运机器人（AGV）的包裹。