2026年7月22日，以“智驭先行·叉车的具身智能时代”为主题，杭叉集团首届AI DAY科技日在杭州上城里秀场正式举行。巨星控股集团董事长仇建平先生，杭叉集团董事长赵礼敏先生，中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士，巨星控股集团总裁仇菲女士，公司董事高管及相关部门领导以及来自全国各地的合作伙伴、投资机构、股东代表、券商、媒体等各界嘉宾200余人共襄盛会，共同见证这场工业车辆领域的里程碑式发布。

工业车辆正式迈入物理AI时代

当前国内无人叉车渗透率仅2%左右，行业长期面临“敢试点、难规模化”的困境。传统AGV的底层逻辑是预编程执行设备，要求现场迁就机器——路径固定、无决策能力、遇异常即停机，这是导致渗透率长期低迷的根本原因。

杭叉此次提出的核心理念是“让机器适应现场，而非现场迁就机器”。通过赋予叉车机器人环境理解、任务理解、动作规划与异常闭环的完整能力，使其能够主动适配真实工业现场，从根源上降低改造成本与使用门槛。

巨星控股集团董事长仇建平、杭叉集团董事长赵礼敏

共同开启“杭叉具身智能战略”

赵礼敏：二次创业，做国内顶尖、全球一流的机器人企业

杭叉集团董事长赵礼敏在致辞中表示，杭叉集团有着七十年的企业发展史，在工业车辆领域拥有超过五十年的研发制造经验，能够取得今天的行业地位，关键在于始终坚持创新、始终保持对行业与技术发展趋势的敏锐洞察与前瞻布局。他指出，以工业车辆为代表的物流装备正从“自动化”向“智能化”迭代升级，既是行业大势，也是杭叉未来发展的重点方向。杭叉将以此为契机，正式开启“智能化”发展战略，迈出“二次创业”的步伐。

杭叉集团董事长赵礼敏

赵礼敏介绍，杭叉已设立具身智能研究院、智能物流研究院、机器人创新中心三大研发平台，引进大量优秀人才，制定了详细的产业发展规划。他表示，未来杭叉将充分发挥产业基础深厚、场景资源丰富、技术积累扎实的多维优势，以创新驱动具身智能与工业车辆深度融合，推动杭叉全面向科技型企业转型升级，致力成为全球顶尖的智能物流整体解决方案供应商。“我们的目标非常直白：下定决心、全力以赴，做国内顶尖、全球一流的机器人企业。方向认准了，就坚定干到底。”

LogiMind：大小脑协同的工业具身大模型

发布会上，杭叉集团首席科学家、具身智能研究院院长陶熠昆首次公开解读了“LogiMind”杭叉智枢模型的技术架构。该模型采用云端大脑与现场小脑协同的大小脑架构——云端负责顶层统筹与全局调度，本地小脑实现实时感知与自主决策。陶熠昆指出，AI在不同领域的发展阶段极不平衡，关键在于数据的可获取性；叉车等工业车辆拥有天然的海量真实作业场景，为“数据飞轮”的持续滚动提供了前提条件。

杭叉集团首席科学家、具身智能研究院院长陶熠昆

五款叉车机器人全系发布：一套智能内核，覆盖全场景

杭叉集团首席技术官、智能物流研究院院长王文斐正式发布了覆盖工厂核心作业场景的五款叉车机器人产品：平衡重式（三支点灵活装卸、四支点室外重载）、前移式（8米级高位存取）、托盘搬运车（高频搬运）及堆垛车（轻量堆垛）。全系列共用“3D激光雷达+多目深度相机+端云协同工业大模型”的统一技术底座，能力同源。

在产品能力层面，杭叉叉车机器人具备五大核心智能：环境理解——无需地面标识即可自主识别可运行区域与动态障碍；任务理解——支持自然语言指令输入，仓管员一句话即可派单；取放货能力——大范围识别目标托盘与货架空位，自主处理遮挡与异常；动作规划——精准应对软包装堆叠、混杂货箱等复杂长尾场景；主动安全体系——360°全局预判，从被动防护升级为主动安全。

王文斐强调：“传统AGV是‘你告诉它怎么走，它就怎么走’；叉车机器人是‘你告诉它要做什么，它自己想办法完成’。它替代的不是司机的手脚，是司机从判断到执行的完整能力。”

杭叉集团首席技术官、智能物流研究院院长王文斐

从单机智能到集群协同，全周期商业价值可算

在单机智能基础上，杭叉同时展示了集群级系统能力：多车分布式自主调度与避让、数字孪生全局可视化、远程牧羊人模式（极端异常AI生成推荐方案、远程一键确认续跑）、自动充电7×24小时不间断运行。从1台到几十台，体验一致、系统兼容。

在商业价值层面，杭叉提出投入透明、无隐性成本的全周期ROI模型——无现场改造成本、无持续调试服务费，规模化复制边际成本递减。王文斐表示：“买到的不是出厂的固定能力，而是持续升级的作业能力。”

五款叉车机器人

圆桌对话：共议物理AI产业化路径

发布会后，杭叉集团董事会秘书江韵主持了圆桌论坛。杭叉集团总工程师徐征宇、首席科学家陶熠昆、首席技术官王文斐，以及绿的谐波CTO/开璇智能CEO储建华、至简动力联合创始人王佳佳五位嘉宾，围绕“物理AI与工业具身智能产业化”“智能叉车商业化落地”“大模型在工业车辆端的落地难点与解法”等议题展开了深度对话。

圆桌论坛

从搬运设备到智能作业体，从中国制造到全球引领——杭叉，正重新定义叉车。此次AI DAY的举办，标志着杭叉正式从传统装备制造商向以人工智能为引擎的智慧物流解决方案引领者全面转型。正如发布会主题所言“智驭先行”——让叉车理解现场，让智能完成作业，正在从愿景变成现实。

　　杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、63家控股子公司和2家参股子公司，现有员工3000余人，是中国制造业500强、中国民营企业500强、中国大企业集团竞争力500强、中国机械工业100强、获全国五一劳动奖状和全国机械行业文明单位等称号。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本46683.7万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，目前已跻身世界物料搬运设备制造企业前12强。
　　公司(母公司)实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由80多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。
　　公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-32吨内燃叉车、0.75-8.5吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车登高作业车等全系列、多品种的产品结构，产品已遍布全国，并远销130多个国家和地区。产品在国内的市场占有率达到近30 %，出口占到国内机动叉车出口量的1/3，是中国目前最大的叉车出口基地之一。 2012年集团营业收入92亿元。
　　公司以“做世界最强的叉车企业”为愿景，专业于物料搬运，致力于品质进步，积极实施“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的公司战略，以“进取、务实、创新、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为您提供最真诚的服务。

　　杭叉注重AGV智能工业车辆的研发，成立AGV智能工业车辆项目部，依托杭叉智能工业车辆院士专家工作站并借助国自机器人技术，开发出包括激光导引和磁带导引在内的各种AGV智能工业车辆，杭叉AGV智能工业车辆集智能高效、精益管理、信息互联于一体，为客户提供稳定可靠的AGV产品和服务，节省人力成本的同时，大大提高生产效率。目前AGV产品有1.2t-2t自动导引堆垛式AGV、2t-3t自动导向搬运式AGV 、1t-6t自动导引潜入式AGV、1t-2t自动导引负载式AGV等。AGV智能工业车辆特点：无轨化运行，行驶路径可灵活多变，能够适合多种现场环境；无线通讯，AGV通过无线局域网接受调度系统的实时控制并向控制台报告各类指令的执行情况、当前的位置及状态；自动导引，多样性的导引方式，可选激光导引、电磁导引、惯性导引及RFID导引模式；自主充电，当AGV车处在无任务状态或电量低于设定值时便进入自主在线充电模式；自主避障，AGV系统具有完善的多级安全报警机制，保证AGV系统以及周边操作人员及设备的安全；故障自诊断，AGV电气系统设计采用CAN总线技术，便于维护同时具有故障报警及自诊断功能。