在智能制造与智慧仓储的深水区场景中，真正的挑战往往隐藏在那些重载、高位的复杂场景中，大量 4 吨级重型货物仍依赖人工叉车堆垛/上下架，不仅人力成本高，而且货物倾覆、货架碰撞等安全事故频发，仓储自动化升级存在明显短板。

立足全栈自研技术沉淀，未来机器人自主研发设计的VNE40-66平衡重无人叉车，以 AGV 整车原生架构 + 4 吨重载双重核心优势，填补行业重载物料堆垛/上下货架的空白，为重工、大宗仓储、新能源、建材、汽配等重载场景提供一体化无人搬运解决方案，将这一高难度作业转化为常态化的稳定生产力。

# 整车原生设计，告别人工叉车改装短板

市面上多数重载无人叉车是由传统人工叉车改造而来，车体结构、动力匹配、电控逻辑均为迁就人工驾驶设计，改装后存在作业性能割裂、后期维护繁琐、整机稳定性不足等先天缺陷。

VNE40-66 从研发之初即以AGV 作业标准为唯一设计基准，不同于“改装人工叉车”的先天局限，VNE40-66无人叉车采用原生设计，整车架构、底盘配重、液压举升、感知电控、驱动系统全部正向自研开发：

• 车体结构专为自主导航、多机协同、24 小时连续无人作业优化，底盘配重、载荷中心分布适配重载物料堆垛/上下货架；

• 整机电控、驱动、感知系统一体化集成，软硬件深度适配，减少改装带来的线路冗余、信号干扰、故障高发问题；

• 模块化原生结构大幅简化维保流程，核心部件检修、更换无需拆解改装附加结构，降低企业长期运维成本与停机损耗，设备综合利用率显著提升。

#满载4 吨物料，稳驭自动堆垛/上下架

重载货物（尤其是汽车零部件、大宗商品及大尺寸料架）的自动堆垛/上下架，历来是自动化改造的“深水区”。VNE40-66无人叉车 凭借硬核硬件性能，彻底打破场景瓶颈：

• 额定载荷 4000kg：配备加固平衡重底盘、加厚举升门架及大流量液压系统，门架俯仰角度可调范围-6~+6°，堆垛存取时货叉微调精准灵活。VNE40-66满载 4 吨工况下可实现3m举升、行驶、堆叠全程稳定，从根源杜绝重载偏移、车体侧倾风险。

• 最大举升高度 4.5m：依托未来机器人多传感器融合感知技术，VNE40-66在举升至4.5m高位时，依然能实现毫米级的放置精度，实现重载货物从地面转运至多层堆垛/上下货架全自动无人作业，充分释放仓库垂直仓储空间，库容利用率大幅提升；

基于原生设计的底层逻辑，VNE40-66平衡重无人叉车以4吨的满载负荷和最大举升高度4.5m的作业性能，适配新能源原材料仓、汽车零部件仓储、建材钢材库、大宗原料物流、重型设备零配件仓库等所有重载、高位货架存储场景，一站式完成重载转运 + 多层堆垛/上下货架自动化改造。

从改装适配到自研定义，从轻载到重载高位覆盖，未来机器人 VNE40-66 平衡重无人叉车，以全栈自研技术突破行业场景壁垒，重构重载仓储自动化新边界。

未来机器人成立于2016年，研发总部位于中国深圳，生产基地位于中国合肥，公司团队成员近500人，研发人员占比60%，已经成为无人叉车领域的领军企业。基于导航定位、感知、伺服控制技术和调度四项核心技术，未来机器人为制造业和仓储物流企业提供高柔性、高性价比的全栈式物流自动化解决方案，助力企业降本增效，实现工厂/仓储自动化、智能化，赋能行业生态数智化转型升级，推动智慧物流新一轮革新。

未来机器人的高柔性、高性价比物流自动化解决方案包括大规模集群机器人调度系统、智能化环境监控系统及多传感器融合工业无人车辆，完成了从顶层系统到终端无人叉车的创新闭环输出。基于多年技术沉淀与对物流场景的深刻理解，未来机器人已经研发并生产PRESLIMSTQ等多款无人叉车、无人牵引车产品，打造全系列产品矩阵，突破11米高位存取、2.0米窄通道存取、无人装卸车、多层移动式料框堆叠等刚需场景，完全覆盖工厂/仓储物流“浅水区”场景，并逐步跑通“深水区”场景，深拓汽车、石油化工、机械制造、食品、医疗、电商等多个行业领域。