2026年6月3日，广州广交会展馆D区——在中国（广州）国际物流装备与技术展览会（LET 2026）现场，杭叉集团的展品阵列呈现出清晰的设计意图：从1吨三支点锂电叉车到10米电动剪叉高空作业车，从2吨站驾式堆高车到3吨锂电搬运车，覆盖平衡重叉车、仓储堆高、平面搬运、高空作业四个细分板块。展品数量不多，但每个板块的“吨位切割”与“动力路线”都精准对应着具体的物流场景。

锂电平衡重：三个吨位，三种作业边界

杭叉在平衡重区域集中展示三款锂电叉车：

CPD30-XAJ4-I（3吨雷霆系列）：面向通用工业场景。永磁同步技术，能耗较传统电叉降低20%-25%，沿用成熟的雷霆平台，主打高可靠性与低使用成本。

CPD20-XEY2-SI（2吨XE系列）：定位高强度作业。采用80V双永磁同步电机系统，能耗较异步电机车型再降15%-20%，低重心设计在室外坡道、连续作业等工况下更接近内燃叉车的动力表现。

CPDS10-XD2-I（1吨三支点）：主打“小空间效率”。转弯半径小、车身紧凑，适配楼层间搬运、电梯进出、商超仓库等狭窄通道。

三款产品形成清晰分工：雷霆系列打基础市场，XE系列打升级市场，三支点打空间受限市场。在同一锂电技术体系下，杭叉完成了对0.5-3吨级主流物流场景的“精准填空”。

仓储搬运：锂电技术正在下沉

值得关注的还有仓储设备板块。杭叉将锂电能力延伸到搬运车和堆高车品类。

CBD20-WD-I（2吨锂电搬运车）是亮点。它采用与平衡重叉车同源的锂电管理系统，充电快、免维护，适合高频次、多班制仓库周转。与之配合的还有CBD30-WJ（3吨）与CBD15-WD（1.5吨），分别覆盖重工况与轻工况。

堆高车方面，CDD20-WHL（2吨站驾式）与CDD15-WS（1.5吨步行式）形成操作互补——前者适合长距离高效率堆垛，后者适合狭窄通道步行随行操作。

从展品组合可以看出：杭叉正在将高压锂电平台的技术积累下沉到搬运车、堆高车这类“量大面广”的仓储设备上，为用户带来更低的长期运维成本与更高的出勤率。

高空作业车：跳出地面搬运的场景延伸

本次展品中唯一的非地面设备——100XE-II（10米剪叉高空作业车）值得关注。该车搭载磷酸铁锂电池与无刷交流电机，低噪音、免维护，适用于工厂设备检修、仓储货架安装等高空场景。

将高空作业车纳入工业车辆展台，表面是产品线拓宽，实则是杭叉对“物流场景”的再定义：一个工厂或仓库中，既有物料的平面搬运，也有人员的垂直登高作业。两种需求共享同一套锂电技术体系和售后服务网络，意味着更低的采购协同成本。这呼应了杭叉此前在泰国规划年产万台叉车及高空作业平台产品的产能布局。

从产品组合看杭叉的策略逻辑

综合本次展品，可提炼两个清晰的策略特征：

第一，锂电化是可复用的平台能力。从1吨到3吨，从平衡重到搬运车乃至高空作业平台，杭叉已将锂电管理系统、永磁同步电机、热管理架构等核心技术模块化、平台化，新产品的开发周期更短、成本更可控。

第二，场景覆盖做“有效分层”。杭叉没有在每个吨位都摆满产品，而是选择最具场景区分度的吨位和技术形态——例如在2吨平衡重市场，同时提供雷霆系列和XE系列两种定位，让用户根据实际作业强度选择；在搬运车市场，则将锂电优势优先注入2吨级这个使用频次最高的规格。

这背后是一套成熟的产品定义能力。据杭叉公开信息，2026年一季度公司营收49.17亿元，归母净利4.72亿元，同比分别增长10.35%和9.17%，其中锂电产品的结构优化贡献显著。在LET 2026现场看到的这组产品阵列，正是这一结构优化的直观投射。

当锂电叉车不再稀缺，真正的行业分水岭就在于：谁能用更精细的产品分层，覆盖更多元的实际工况。杭叉在广州给出的答案，值得仔细看一看。

　　杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、63家控股子公司和2家参股子公司，现有员工3000余人，是中国制造业500强、中国民营企业500强、中国大企业集团竞争力500强、中国机械工业100强、获全国五一劳动奖状和全国机械行业文明单位等称号。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本46683.7万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，目前已跻身世界物料搬运设备制造企业前12强。
　　公司(母公司)实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由80多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。
　　公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-32吨内燃叉车、0.75-8.5吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车登高作业车等全系列、多品种的产品结构，产品已遍布全国，并远销130多个国家和地区。产品在国内的市场占有率达到近30 %，出口占到国内机动叉车出口量的1/3，是中国目前最大的叉车出口基地之一。 2012年集团营业收入92亿元。
　　公司以“做世界最强的叉车企业”为愿景，专业于物料搬运，致力于品质进步，积极实施“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的公司战略，以“进取、务实、创新、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为您提供最真诚的服务。

　　杭叉注重AGV智能工业车辆的研发，成立AGV智能工业车辆项目部，依托杭叉智能工业车辆院士专家工作站并借助国自机器人技术，开发出包括激光导引和磁带导引在内的各种AGV智能工业车辆，杭叉AGV智能工业车辆集智能高效、精益管理、信息互联于一体，为客户提供稳定可靠的AGV产品和服务，节省人力成本的同时，大大提高生产效率。目前AGV产品有1.2t-2t自动导引堆垛式AGV、2t-3t自动导向搬运式AGV 、1t-6t自动导引潜入式AGV、1t-2t自动导引负载式AGV等。AGV智能工业车辆特点：无轨化运行，行驶路径可灵活多变，能够适合多种现场环境；无线通讯，AGV通过无线局域网接受调度系统的实时控制并向控制台报告各类指令的执行情况、当前的位置及状态；自动导引，多样性的导引方式，可选激光导引、电磁导引、惯性导引及RFID导引模式；自主充电，当AGV车处在无任务状态或电量低于设定值时便进入自主在线充电模式；自主避障，AGV系统具有完善的多级安全报警机制，保证AGV系统以及周边操作人员及设备的安全；故障自诊断，AGV电气系统设计采用CAN总线技术，便于维护同时具有故障报警及自诊断功能。