在仓储物流向智能化、数字化持续演进的背景下，车端交互与控制能力正成为叉车及各类工业车辆升级的关键环节。近日，深圳昆仑技创科技开发有限责任公司（以下简称“昆仑技创”）面向智慧物料搬运场景，系统性推进其人机界面（HMI）产品在叉车、牵引车、堆高车及AGV/AMR等移动装备上的应用，并在仓储系统与输送线监控等环节同步深化集成，试图以高可靠、高适配的车端交互平台，提升物流装备的安全性、作业效率与运维可控性。

业内人士指出，随着叉车电动化与网联化加速，HMI的角色已从“显示屏”扩展为“车端信息中枢”：不仅要实时呈现车辆关键状态，还要承载作业指令、人机协同、安全告警与维护诊断等多项功能，尤其在高频作业、强振动、粉尘与温差等复杂工况下，对可靠性与工程化适配提出更高要求。

聚焦叉车与工业车辆：从“看得见”到“管得住、用得顺”

据介绍，昆仑技创在面向叉车及工业车辆的应用中，重点围绕三类高频需求开展产品化落地：一是车端安全交互，二是作业协同入口，三是运维闭环管理。

在安全交互层面，车载HMI通过集中呈现车速、电量、故障码、制动/驻车状态以及作业相关关键状态等信息，降低司机在复杂工况下的信息获取成本；同时支持将告警策略以分级方式呈现，便于现场实现风险提示与处置动作的标准化。对于人车混行、巷道口与交叉口等高风险区域，企业更关注“告警是否可执行、是否可追溯”，这也成为车端交互升级的重点方向。

在作业协同层面，车载HMI被视为连接车端与仓储系统的“最后一公里”。在仓库管理系统（WMS）、仓库控制系统（WCS）或车队管理系统逐步普及的情况下，叉车不仅要“能作业”，更要“能协同”：任务下发、库位/工位提示、到位确认、异常原因记录等流程需要在车端顺畅闭环。通过车载终端将任务指令、作业步骤与现场反馈打通，可为调度优化与现场标准化提供数据基础。

在运维闭环层面，行业普遍面临“隐性停机”问题：轻微电气故障、线束松动、传感器异常、维护不及时等因素常导致车队可用率下降。HMI若能与车辆控制器与诊断逻辑协同，实现故障码清晰化、影响范围提示、维护建议与保养周期提醒等功能，将有助于把“坏了再修”前移为“预警与计划维护”，在大车队场景中更具现实价值。

从车端到系统端：同步进入AGV/AMR与仓储监控场景

除叉车与工业车辆外，昆仑技创也在AGV/AMR等无人化装备场景中推进HMI应用。行业实践显示，“无人化”并不等同于“无交互”：模式切换、现场维护、人工接管、告警处置与任务状态查看仍需要可靠、易用的终端入口。以车载HMI承接必要信息与标准化处置流程，有助于提升现场运维效率，并与集中调度监控形成互补。

在仓储系统与输送线环节，HMI则更多承担“可视化监控与异常定位”职责，包括设备运行状态、关键节拍、堵塞点提示以及告警定位等。对于需要7×24小时连续运营的物流中心而言，监控界面的稳定性与对PLC、机器人及上层系统的兼容对接能力，直接影响现场处置效率与停机损失控制。

区域落地与工程化交付：嘉兴昆态承担华东应用推进

在应用落地方面，嘉兴昆态自动化科技有限公司作为昆仑技创全国核心代理商及技术合作伙伴之一，正面向长三角物流装备与制造企业密集区域提供产品选型、工程实施、系统集成与售后支持等服务。据了解，嘉兴昆态除负责昆仑通态（MCGS）相关产品的销售外，还聚焦嵌入式HMI应用系统的集成开发，面向叉车智能化改造、立体库监控与调度中心等场景提供定制化方案与现场技术支撑，并建立快速响应机制以保障项目连续运行。

多位行业从业者认为，当前物流装备的升级正在从“单机智能”走向“系统协同”，叉车与工业车辆作为核心搬运工具，其车端交互与数据入口的完善，是实现任务闭环、风险前移与运营可视化的重要基础。随着HMI从固定产线更深一步进入车端，围绕安全、效率与运维的产品化能力，将成为智慧物料搬运生态中的关键竞争点。

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