新能源与能源管理：从房车拖挂到电网诊断的系统化思路

在能源与可持续领域，美国初创公司 Evotrex 计划在 CES 2026 首次公开展示其“发电型房车拖挂式旅居车”，这一产品已经在多家房车与新能源媒体上引发关注。Evotrex 通过在拖车车顶集成高效太阳能板，并利用车轮制动能量回收，将行驶和驻车过程中的能量转化为电能，为车内空调、电磁炉和移动办公设备提供长期离网供电。公司创始人兼 CEO Alex Xiao 表示，Evotrex 的目标是“让用户在沙漠或高山中也无需为电力焦虑”，这一理念与近年户外旅行和电动化出行融合的趋势高度一致。

在电力基础设施侧，韩国 Korea Electric Power Corporation（KEPCO）凭借 ADS（AI-based optical Diagnostic System for power facilities）获得 CES 2026 建筑与工业技术类别创新奖。该系统利用光学传感和 AI 图像识别，对变电站和输配电设备的表面缺陷、发热和腐蚀进行远程诊断，帮助电网运营商在早期发现隐患，提高电网运行的安全性与可靠性。

同样获得创新奖的 Ninewatt “Opti: AI Energy Advisor” 则从用户侧切入，利用数据分析和 AI 推荐机制，为建筑和家庭提供节能方案建议，帮助优化用电曲线、降低峰值负荷。而韩国 FORNATURES 推出的 HEALIM 系统，则围绕社区级可再生能源和水资源管理，探索更大尺度的可持续基础设施管理模式。

此外，日本 FD Tech 的 FD-RIDER-IR 机器人平台通过搭载红外与可见光传感器，对公路、桥梁等基础设施进行巡检，从另一个维度体现了“机器人＋能源与基础设施”的结合。虽然它并非传统意义上的能源产品，但通过提升基础设施检修效率，间接推动交通网络的安全与节能运营。

行业观察

综观目前已公开的信息和多家媒体的报道，CES 2026 的技术亮点已经明显从“单一消费电子产品发布会”转向“AI 驱动的系统级创新秀场”：一端是从 LPDDR6 内存、AI PC、分布式 GPU 云到边缘 NPU 的算力基座，另一端则是机器人、智能车辆和能源基础设施这些承载 AI 的“物理外壳”，中间通过软件平台、操作系统和数据服务被紧密编织在一起。

一方面，以 DEEPX、HP、Samsung Electronics America 和 Data Alliance 为代表的企业，在芯片、PC、内存和云平台等层面搭好了“AI 算力底座”；另一方面，Elephant Robotics、GoLe-Robotics、Haply Robotics、HUROTICS、Hexagon 等企业则把这套算力真正“装进”机器人和助力设备中，让 AI 与物理世界紧密耦合，在教育、情感陪伴、工业巡检、高空作业乃至人体机能增强等多元场景中形成可复制的解决方案。

在汽车和新能源版块，日本 Sony Honda Mobility、韩国 Hyundai Mobis、新加坡 Strutt、法国 Valeo、美国 Evotrex 以及韩国 KEPCO、Ninewatt 等企业，则从智能座舱、线控底盘、无障碍个人交通、热管理、离网供电和电网诊断等多个维度，展示了如何把 AI 与电动化、可持续基础设施结合起来：车不再只是交通工具，而是移动的算力节点和能源节点；电网、建筑与社区也在通过 AI 优化运行与维护，实现从单点节能到系统级效率提升。

正如 CTA 首席执行官 Gary Shapiro 所言，CES 是“创新走向现实的舞台”。从目前的趋势来看，CES 2026 很可能会成为一个标志性节点：AI 不再只是屏幕中的应用，而是通过具身机器人、智能车辆和能源系统，连同背后的云边端算力架构与可持续基础设施，深度嵌入到全球工业与出行体系的每一个细节之中——“AI 展会”正在走向“具身智能与可持续系统展会”。