在第三届中国航空数智能力建设及工艺设备博览会（CAEE2025）落幕后，组委会在致大连坤达自动化有限公司的感谢信中，特意强调了大连坤达的技术贡献。

这场汇聚 150 余家企业、展览面积达 25000 平方米的航空盛会里，大连坤达凭什么脱颖而出？答案藏在展会中展出的 “大飞机移动装配岛” 核心技术与装备中。

组委会的感谢，并非泛泛之词。传统大飞机装配长期受困于 “固定工位、人工密集、换型难”——一条生产线仅适配一种机型，换型需数月改造；部件级对接误差超毫米级，人工制孔误差超 0.5 毫米，后续修正成本高，质量一致性差，效率极低。而大连坤达在展会上展示的 “大飞机移动装配岛”，正是直击这些行业痛点的解决方案，也因此成为展会焦点，让主机厂、零部件商看到了数智化转型的落地路径。

核心技术拆解

四大突破重构装配逻辑

大连坤达的 “移动装配岛”不是简单的设备组合，而是一套“精准 + 柔性 + 无人”的智能系统，核心突破集中在四点：

1、 移动制孔机器人系统

实现 0.2 毫米级精准控制

搭载激光视觉引导与实时补偿系统，全向移动系统定位精度10毫米，可自主移动至加工工位，制孔机器人可自主标定作业基准，建立加工坐标系，修正机器人与工件的空间误差，实现全程自主制孔，还可自动检测孔径误差、实时记录加工质量，完美适配大曲率壁板及蒙皮钻孔加工，彻底解决 “高精度高柔性依赖人工”的难题。

2、三维柔性调度

采用 “差异岛+平行岛”布局，依托移动式数控定位器实现多车联动移栽飞机部件，精准完成高精度对接；系统可通过智能算法灵活调整设备队形，适配不同机型装配需求，实现高效混线生产，新机型调试周期从“数月”缩至“数周”，彻底打破固定工位的刚性束缚。

3、全站式一体化大尺寸测量建站

移动式激光测量系统以自主导引车与绝对式激光跟踪仪为核心构成，自主导引车可精准响应调度系统指令，搭载激光测量模块灵活抵达预设作业点位。绝对式激光跟踪仪搭配自主研发的寻址测量软件（实现对国外 SA 软件的自主替代），全程无需过多人工干预，即可自动完成测量、建站及转站全流程，最终实现飞机大部件的高精度测量与坐标系标定，兼具高自主化程度与高效便捷的操作优势。

4、 重载无人协同

20吨级重载AMR（自动导引车）与装配岛联动，实现“零部件-装配-检测”全流程无人转运，物流效率提升80%，补上重型物料搬运短板。

不止装配岛

全链条装备支撑

除核心装配岛，大连坤达还同步展示了系列配套关键装备：复合式协作机器人具备多末端执行器适配能力，可灵活切换涂胶工具、紧固工装、检测探头等配件，高效完成大飞机装配中的涂胶、安装紧固件、质量检测等多场景作业，其柔性协作、精准控制的特点，完美适配航空装配复杂工况与狭小空间作业需求；轻量化协作机器人适配狭小空间作业 —— 形成 “软硬一体” 的完整解决方案，这也正是感谢信中 “先进技术与解决方案” 的具象体现。

从组委会的认可，到技术落地的实效，大连坤达用“移动装配岛”证明：中国航空数智化，需要这样“能解决真问题”的硬核技术。而这份感谢，或许只是它推动航空制造转型的起点。