中叉网2025年5月29日讯｜在“合力改变物料搬运方式--合力•中叉网 | 2025中国叉车和移动机器人高质量发展万里行”活动持续推进之际，万里行调研小组继去年首次走访后，再次走进安徽合力股份有限公司旗下安徽和鼎机电设备有限公司，实地考察其新能源动力系统三期产线建设情况，并专访公司总经理张学波，围绕战略布局、智能制造升级、技术创新与多元市场拓展等话题展开深入交流。

在全球新能源浪潮加速推进、智能制造日益升级的时代背景下，动力电池企业面临着前所未有的机遇与挑战。作为合力新能源战略的核心配套企业，和鼎始终将用户关心的质量、安全和服务放在首位，不断推出高品质的产品，持续拓展多元化应用场景，向着成为非道路车辆动力电池行业领跑者的目标稳步迈进。

战略升级：从核心配套到多元市场开拓

张学波表示，随着总投资数亿元的600万千瓦时新能源锂电动力系统项目于今年三月正式投产，和鼎迈入了新的发展阶段。“三期投产使公司产能从1GWh提升至3GWh，当月就实现产值超亿元，外部市场突破4000万元的新高。”他介绍道：“这不仅稳固了合力叉车电动化战略的核心配套地位，也为公司未来进军非道路车辆、储能等市场打下了坚实基础。”

作为合力新能源战略的中坚，和鼎不仅是行业核心配套企业，也在积极开拓叉车以外市场。目前，公司产品已成功应用于隧道施工机车、高尔夫球车、农用机械等领域，并研发出移动补电车、风冷/液冷储能柜等系列新品，实现从动力电源向系统解决方案的跨越。张学波说，“我们在现有的4条自动模组线及2条PACK线的基础上，通过新增两条PACK线和管理优化，确保每一个订单都能如期交付。”

采访期间，中叉网记者还在和鼎技术人员的带领下，实地参观了公司现代化的新能源电池搬运与存储系统。记者注意到，整个搬运过程由智能物流机器人自主完成，自动从产线末端取货，再精准送达立体仓储系统内预设的货架位置。技术人员介绍：“整个系统由合力旗下兄弟公司（合力科技）设计和建造的，通过强大的数字孪生技术，实现对电池状态、存储位置、库存情况的全面数字化管控，极大提高了生产效率与存储安全性。”

技术突围：打造智能制造新引擎

在产线方面，和鼎同步完成了产能与技术的双跃升。新建成的模组与PACK线采用U型布局，整合智能仓储系统，实现电芯入库至整包出线的“一流到底”。“我们把模组线的CCD视觉检测从二维升级为三维，PACK线末端改由IGV运输替代人工搬运，同时部署MOM、WMS、SRM三大数字化系统，使每一道工序、每一块模组都能被精细管控。”张学波介绍。

在核心技术方面，和鼎作为国家高新技术企业，坚持“产学研”结合与自主研发并举。“我们在B+MS上优化了数据采集精度和核心算法，同时构建了全生命周期后台监控系统。”张学波表示，未来公司将在光储充一体化系统、电动船舶动力等方向持续投入，逐步由电池供应商向系统服务商转型。

协同发展：联动央企与延链布局

近年来，和鼎还积极推进产业协同。2022年，央企力神电池战略入股，为双方带来了协同发展的新机遇。“力神滁州工厂的顺利投产就是双方协作的有力印证。”张学波表示，在技术方面，双方开展联合测试与技术团队交流，在供应链方面，力神给予和鼎强有力的电芯保障，形成优势互补。“新能源+智能制造”的合作路径，也为整个行业树立了可复制的样本。

在可持续发展层面，和鼎建立了动力电池“全生命周期管理机制”，设立专门的售后服务推动电池以旧换新业务及梯次利用服务，推进废旧电池的无害化处理与资源再利用。在厂房设计方面，和鼎新基地同步布局了光伏+储能系统，并积极推进产品碳足迹认证，已有三款产品进入认证程序。

新项目投产还带来了积极的社会效益。张学波补充说：“我们已在肥西新能源产业链中形成了本地化配套网络，包括铜排、箱体、线束等关键部件基本都在县域内解决。”

领跑之路：以系统能力应对未来竞争

对于提出“成为非道路车辆动力电池行业领跑者”的愿景，张学波坦言，面对复杂的行业形势，企业必须具备多维度的应对策略。他表示：“我们将通过技术研发持续领先，关注新兴路线如钠电、固态电池；在产品上推动高性能与差异化并行，如液冷系统、快充产品等；在供应链上加强原材料保障和成本控制；同时布局海外与新兴市场。”

人才方面，和鼎通过“内育+外引”并行策略，构建具有竞争力的人才梯队。“和鼎要成为行业领跑者，靠的是人才、技术、产品与机制的全面协同。”张学波如是说。

采访结束时，张学波表示：“在股份公司资金、技术的加持，我们将坚持服务工业车辆电池配套主业、拓展多元市场的双轮驱动战略，把和鼎打造为具备系统能力、拥有全球视野的智能动力电池企业。”在全球新能源浪潮与智能制造融合发展的当下，一家扎根安徽、面向世界的电池企业，正在悄然崛起。