作为亚洲内部物流领域的风向标，LogiMAT China 2025以“绿色智慧物流”为核心命题，揭示了行业从单点电动化向全链条低碳化转型的迫切需求。在这场变革中，天能以“技术长跑者”姿态脱颖而出——其展出的280Ah动力型铁锂电池及全场景能源解决方案，不仅刷新了行业对续航与寿命的认知，更以近40年电池技术积淀为底座，为物流装备电动化提供了可复制的技术范式。

40年技术“反哺”：从材料革新到场景定义，天能重构物流电池价值标准

在展会现场，天能H7P05展位成为专业观众的打卡点。叉车电池、高空升降平台电池、AGV电池等产品矩阵背后，实则是其近40年技术积累的集中释放： 

材料级创新：快离子通道电极设计破解传统铁锂倍率瓶颈，3C高倍率放电能力匹配物流设备高负荷作业特性； 

全链条可控：从电极材料制备到智能产线工艺，天能构建的垂直整合能力确保产品一致性，这正是4500次循环寿命的底层支撑； 

场景化思维：-30°C至65°C宽温域适配冷链、户外等极端场景，直击行业“电池娇贵”痛点。

“物流电动化已进入‘硬指标’竞争阶段。”现场技术人员指出。天能通过将消费电子、汽车电池领域的技术迁移至物流装备，推动行业从“能用”向“敢用、好用”跃迁。

4500次循环+30%续航：铁锂电池的“天花板”突破引发产业链连锁反应

天能280Ah电芯的实测数据引发热议：170Wh/kg能量密度与4500次循环寿命的组合，意味着电动叉车等设备可减少20%以上的全生命周期更换成本。

更值得关注的是，这一技术突破带来的行业“溢出效应”：

绿色转型加速：长寿命电池大幅降低废旧电池处置压力，与ESG目标深度契合；

智能化协同：高稳定性电源为AGV高频调度提供能源保障，助推无人化落地。 

中叉网认为，物流装备的电动化竞赛已进入“深水区”，单纯产能扩张难以构建护城河。天能此次展示的技术纵深与场景理解力，揭示出下一个行业竞争焦点：以材料科学突破为矛，以全生命周期服务为盾。其铁锂电池的“4500次宣言”，不仅是一次产品迭代，更是对行业“唯价格论”的正面回应——绿色物流的真正成本，应丈量于十年维度的可靠性与减碳效能。

从LogiMAT的展台到工厂车间，天能正将技术积淀转化为标准定义权。这场“芯”革命或许只是一个开始：当电池寿命与场景适配性成为新标尺，物流能源的绿色叙事将被彻底改写。

天能集团成立于1986年，总部位于“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内领先的绿色动力能源制造商。

集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显。于2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集团已发展成为拥有20余家国内全资子公司，三家境外公司，年产值超过350亿元，员工近2万余名的大型国际化集团公司。集团分别在浙、苏、皖、豫四省建有七大生产基地。并形成了以浙江长兴基地为核心，以江苏沭阳、安徽芜湖、安徽界首、河南濮阳基地为辅翼的强势产业布局。

天能集团江苏生产基地：位于江苏省沭阳经济开发区天能工业园，由天能集团投资兴建，专业设计研发、制造生产叉车用管式电池、游览车用管式电池、太阳能风能用储能电池、电动汽车用电池等各种类型产品。一二期总投资10亿元人民币，主厂房及技术中心建筑面积达30万平方米，目前公司有员工6000多人，日产电池10万只。天能江苏基地已经成为中国最大的电动车用蓄电池生产基地。公司有强大的技术研发力量，拥有中高级技术人才逾百人，拥有国内外专利、种类科技成果数十项，在同行业处于领先水平。

三期工程占地300亩，建筑面积14万平方米，投资5亿元人民币，主要用于叉车/高尔夫车/游览车用管式电池的研发、生产与销售。该项目引进先进的进口设备，包括德国哈迪（HADI)生产线、爱立许（EIRICH)真空和膏机、因巴泰克(Inbatec)酸循环设备，采用欧洲先进的电池制造工艺，保证产品的高性能，使产品具有长寿命、高容量、少维护、安全可靠性等特性。