美国工业车辆协会（Industrial Truck Association，简称 ITA）近期发布了一份关于叉车行业的经济影响报告，详细阐述了该行业对美国经济的贡献和影响。报告显示，叉车行业在创造就业、推动经济增长以及维护供应链效率等方面发挥了关键作用。

主要经济数据总结（2023年数据）

创造国内生产总值（GDP）：366亿美元

提供就业岗位：25.75万个

缴纳税收：84亿美元（联邦+州+地方）

全球工业车辆订单量：210万辆

北美工业车辆订单量：24.9万辆

超过70%的美国工业车辆是电动的

工业车辆制造业直接就业人数比2019年增长14%

工业车辆制造业员工中，退伍军人占比8%，高于全行业平均5%

产业就业贡献（2023年）

直接就业：6.8万人（制造商3.2万，经销商和分销商3.7万）

间接就业（供应链带动）：9万人

消费带动就业（员工消费带动）：9.9万人

总就业贡献：25.7万人

就业乘数：每新增1个直接岗位，带动2.8个相关岗位

产业GDP贡献（2023年）

直接贡献：127.7亿美元（制造业51亿美元，经销商和分销商77亿美元）

间接贡献（供应链贡献）：121亿美元

消费带动（员工消费带动）：118亿美元

总GDP贡献：366亿美元

GDP乘数：每创造100美元GDP，带动190美元相关GDP

产业税收贡献（2023年）

总税收贡献：84亿美元

联邦税收：52亿美元

州和地方税收：32亿美元

每个就业岗位平均贡献税收：3.27万美元

行业区域影响（按州统计）

就业贡献最多的州

德克萨斯州：3.04万人

俄亥俄州：2.88万人

北卡罗来纳州：1.7万人

GDP贡献最多的州

德克萨斯州：46亿美元

俄亥俄州：39亿美元

北卡罗来纳州：24亿美元

行业发展趋势与特点

美国工业车辆行业已有100多年历史，起源于1917年

2023年全球工业车辆订单量为210万辆，其中美国占比约14%

2020年-2021年订单量大幅增长，但2022年后有所下降

制造商主要负责生产，经销商和分销商负责销售、租赁和维修

分类说明（工业车辆分类）

I类：电动平衡重乘驾叉车

II类：电动窄通道叉车

III类：电动托盘搬运车

IV-V类：内燃叉车（包括柴油和汽油）

经济影响分析方法

直接影响：行业企业自身的经济活动

间接影响：供应链上下游带动的经济活动

消费带动（诱发影响）：员工工资收入的消费支出带动的经济活动

分析使用IMPLAN经济模型工具，并结合美国劳工统计局（QCEW）、美国社区调查（ACS）、全球工业车辆统计（WITS）和美国物料搬运设备经销商协会（MHEDA）等数据来源。

退伍军人就业贡献

工业车辆制造行业退伍军人占比8%，高于制造业平均水平（7%），也高于全行业平均水平（5%）。说明工业车辆制造行业为退伍军人提供了更多就业机会。

结论

工业车辆行业不仅是物流和供应链关键环节，更是美国经济的重要贡献者。该行业以制造和经销为核心，形成完整产业链，并通过供应链和消费带动，持续为地方经济和国家经济做出重要贡献。未来，电动化趋势将进一步提升行业绿色发展水平，带来新的经济增长点。

未来展望

展望未来，叉车行业将继续朝着智能化、绿色化的方向发展。随着物联网（IoT）和人工智能（AI）技术的深入应用，叉车的自动化程度将进一步提高，操作将更加智能和高效。同时，环保法规的日益严格将推动更多企业采用清洁能源叉车，如氢燃料电池叉车等。

美国工业车辆协会（Industrial Truck Association，简称ITA）成立于1917年，总部位于美国华盛顿特区，是全球物料搬运和工业车辆领域最具影响力的行业组织之一。协会的成员涵盖叉车及其他工业车辆制造商、零部件供应商以及相关服务商，包括日本丰田、美国海斯特-耶鲁、美国科朗、德国凯傲集团等全球知名企业。ITA致力于联结行业各方、保护行业利益并服务会员企业，以可靠的数据和专业的工程及统计信息被公认为行业可信赖的权威机构。

ITA致力于推广叉车行业安全标准的制定和实施、行业数据与经济趋势的研究、政策倡导，以及对行业内企业进行教育和培训。协会定期发布行业经济影响报告，深度分析叉车行业对经济、就业及供应链的贡献。此外，ITA还负责协调行业标准的制定与更新，为行业持续发展提供了重要的政策和技术支持，具有极高的权威性和公信力。