Gaskell 说，通常情况下，每更换一辆手动叉车，就需要更换 1.5 辆无人驾驶叉车。通常情况下，无人驾驶叉车的移动速度较慢，定位和转换负载的时间较长。

尽管如此，无人驾驶叉车仍有可能实现全天候运行。Gaskell 补充说，这弥补了刚才提到的一些局限性。此外，最新型号的叉车比以前更高效、更快速，他继续说道。与标准叉车相比，自动驾驶叉车的提升/降低速度可提高一倍之多。

Gaskell 说："我们的最终目标是生产出速度和吞吐量都能提高的自动驾驶叉车，使操作人员能够用更少的车辆搬运更多的托盘。”

值得注意的是，无人驾驶叉车既可以是高度自动驾驶，也可以是低度自动驾驶。换句话说，有些叉车可以完全独立运行，而有些叉车则具有所谓的操作员辅助功能。

在 ProMat 展会上，Big Joe 推出了带操作员辅助功能的 Pallet Mover AMR，这是一种乘坐式托盘搬运车。Pedriana 说，它使用 "直观的平板电脑界面、激光雷达和摄像系统，在操作员装载叉车并选择任务后，可自动将托盘运输并投放到指定地点"。

Pedriana 称，该叉车可在一小时内完成安装并投入使用，并称其为 "力量倍增器"，可将工人解放出来，从事比驾驶叉车更具生产力的工作。

无人驾驶叉车的另一个变种是 Crown 的双模式叉车，Jim Gaskell说。Crown 同时提供单伸臂式叉车和牵引车，只需按下开关，就能以手动或自主模式进行操作。训练有素的操作员可以操作叉车上的直观界面，在手动操作完成后返回自主模式。

Buena-Franco解释说，与此同时，雷蒙德公司还推出了包括托盘搬运车、牵引车和堆垛车在内的 Courier 自动驾驶叉车系列。这些车辆使用视觉引导技术实现车载导航功能。

同样，BALYO 也在今年早些时候推出了载重量为 4000 磅的托盘搬运车，从而完善了其自动搬运车产品线，Hayes 解释说。该型号是对公司 3,000 磅托盘搬运车以及牵引车和堆垛车自主产品线的补充。

Judkowitz 说，去年，OTTO Motors 推出了 OTTO Lifter。该叉车可将 3,000 磅的货物提升到 65 英寸的高度。它具有所谓的智能托盘检测系统，便于搬运倾斜和偏离中心的托盘。

显然，在过去的几年中发生了很大的变化。从叉车本身的进步到各种因素的融合，都使自动方程式成为搬运大型货物的竞争者。

但也许最重要的是，Big Joe 公司的 Pedriana 说，无人驾驶叉车为运营经理提供了一个重新思考如何处理物料的机会。